9月28日，牡绥铁路扩能改造工程二标段细鳞河、鸡冠砬子两座特大桥顺利合龙。至此，由中铁二十三局二公司牡绥项目部承建的5座桥隧全部贯通，区间路基拉通、桥涵主体竣工，即将开始正线铺轨，施工取得了阶段性成果。“十一”期间，广大建设者放弃休息，继续加班加点、抢抓工期，向尽早实现全线开通运营的目标挺进。
据悉，牡绥铁路过境与俄罗斯铁路相连，承担黑龙江省75%口岸过货量，是连接中国与俄、日、韩等国的东北亚陆海联运大通道。随着中俄战略合作伙伴关系日益巩固和发展，口岸贸易规模逐年扩大，具有百年历史的滨绥铁路牡绥段，由于建设年代久远、硬件条件差，运力远远不能满足需求，已成为制约中国对俄及东北亚经贸合作的瓶颈。
2010年6月，国家决定对牡丹江至绥芬河铁路进行扩能改造。该工程全长138公里，为双线电气化铁路，总投资106亿元，计划2015年年末开通运营。牡绥铁路扩能改造工程开通后，将成为黑龙江省乃至全国铁路客货共线标准最高的铁路之一。届时口岸货运能力将由目前的1300万吨/年，提升到5000万吨/年。牡丹江至绥芬河间旅客列车单程运行时间，也将由近4个小时缩短至1个小时。