由铁道部与河北、山东共同投资75.5亿元的“邯济铁路”经过广大建设者艰苦奋斗和严格施工，邯济铁路正线山东段于9月25日下午全面竣工开通。

经过邯济铁路扩能改造工程广大建设者的艰苦奋斗和严格施工，自9月25日5:30---14:30，经过建设者和施工技术人员的精心准备调试，历时330分钟的“铁路封锁”施工宣告完毕，一个激动人心的时刻终于到来了。

中铁十局邯济铁路扩能改造工程施工指挥部技术员王滨介绍，9月25日14时30分，邯济铁路扩能改造工程晏城北-晏城-焦斌区间双线自动闭塞顺利开通，标志着邯济铁路扩能改造工程济南局管段新建正线全面开通。

位于德州齐河县境内的“晏城北-晏城-焦斌”段是邯济铁路山东段的最后一段工程，这一段的建设竣工，也为邯济铁路山东段正线的开通画上了句号。此次开通双线自动闭塞区间包含晏城北站、晏城站、焦斌站以及晏城北-晏城、晏城-焦斌区间，共计17公里，要点拉入道岔1组，调试轨道区段108个，调试信号机103架，调试联锁道岔2组，微机联锁试验3站。

为了确保这次要点施工顺利完成，中铁十局集团各参建单位发扬拼搏精神，不等不靠，提前对施工区域多次实地勘查，进行预铺演练；提前梳理节点工期和制约因素，不断优化开通方案。德州齐河县按照分工强化服务，经过多方努力确保了此次双线顺利开通，也为邯济线全线开通目标的实现奠定了基础。

据介绍，邯济铁路扩能改造工程贯穿河北、山东2省3个市，全长248.61公里，其中山东省境内长约163.965公里，占全线总长度的66%，途径聊城、德州2个市、8个县市区，由聊城冠县站驶入我省，经齐河县焦斌站后驶入济南铁路枢纽。邯济铁路是连接河北、山东的重要铁路干线，是晋煤东运的骨干通道。这次扩能改造工程是将全线建成双线电气化铁路，2010年10月份开工建设，正线开通后，其余附属线路设施等工程计划于2014年10月底竣工，届时，全线运能将得到大幅提高，客车每日开行13对、货运每年达13000万吨。