记者9月11日从南京地铁建设方获悉，9月10日南京地铁3号线江宁段已开始“冷滑”（不带电牵引试跑），计划12日开始“热滑”（带电试跑）。8月28日，南京地铁3号线实现全线洞通，记者了解到，进行“冷热滑”试验的江宁段是大明路站到秣周东路站，沿线共10座车站。3号线江宁段在完成洞通、轨通两大节点目标后，9月10日已经开始“冷滑”（在接触网不带电的情况下车上线运行），并计划12开始“热滑”（在接触网带电的情况下，客车上线运行）。

记者了解到，进行“冷热滑”的目的是为了评估车辆、轨道、供电系统、通信系统设备运行的稳定性，检验车辆与接触网系统、车辆和轨道系统之间的配合，无线行车调度系统是否具备列车运行条件。

各界关注的3号线何时能通车？“这个时间仍不好说。”地铁建设部门相关人士解释，目前建设进度都是按照2014年年内完成建设的计划来进行的，之后还将进行为期3个月的空载试运行。“我们仍在尽最大的努力年底通车，如果实在不行，就可能要到明年春节前后。”按照目前的建设进程，“2014年通车预计实现起来比较难。”

记者了解到，目前，地铁3号线在江宁和江北的区段，已经全部完成了铺轨和机电安装，实现“轨通”、“电通”。3号线新建的28座车站中已有27座完成主体结构施工，剩余1座为上元门站，已进入主体结构施工阶段。

如果到时上元门站“拖后腿”怎么办？地铁建设部门解释，目前他们已经根据上元门站的具体情况，制定了全线冷、热滑和空载试运行的方案和计划。“3号线计划通车试运营期间滨江路站按过站考虑，我部会尽快完成该站施工，以期尽早投入运营。”

这个“过站”的意思，便是通常所说的“跳站”：即3号线通车试运营时，这一站暂时不停，待施工完成之后，再开站。这种做法，在1号线的南京南站也曾使用。