8月28日7：50，随着新庄方向过来的一台大型盾构机破洞而出, 南京地铁3号线南京站工地一片欢腾, 现场工人拉起了横幅，庆贺南新区间（南京站到新庄区间）的胜利贯通。这是地铁3号线最后一个洞通的区段，也意味着全线隧道都贯通了。记者了解到，3号线接下来将转入全线铺轨阶段，然后是电路铺设、设备安装及联调联试，根据工程进展，预计2015年春节前后通车。不过，地铁方表示，他们还在为2014年底通车努力。

最新进展

最后一个区间段“洞通”了

2014年7月初，地铁3号线过江隧道全线洞通，啃完最难啃的骨头。

然后就剩下南新区间没有洞通，这条盾构区间共有两段，由于沿线穿越小市街大量住宅、南十里长沟、黄家圩路，施工难度相当大。8月28日7：50，随着新庄方向推进过来的一台大型盾构机破洞而出，这条隧道也洞通了，标志着地铁3号线全线洞通，主体工程全部完工。

8月28日，中铁19局南新区间相关负责人称，盾构机刀盘出来之后，推进速度比较快，前面没有阻力了，10分钟就能整一环。记者了解到，南新区间总长1040米，共811环，花了整整一年时间，“从第一环到第700环都特别难，裂隙水大，岩石还硬，特别不好推。”

3号线全线洞通的消息，也引发网友一片欢呼：“幸福来得太突然。”

什么时候通车？

年底有点悬，可能春节前后

全线洞通了，是不是意味着地铁3号线年底可以通车了？对此，南京地铁网络发言人十分谨慎：地铁3号线工程正按计划全力推进，试运营时间需根据工程进展情况、总联调情况，最后报市政府批准后方可确定。

不过，南京地铁建设公司相关工程师表示，3号线接下来将转入全线铺轨阶段，然后是电路铺设和设备安装阶段，最后是为期3个月的联调联试，按照原定计划，2014年底通车，只剩下4个月时间，从目前进度来看，最终建成通车很可能要拖到2015年春节前后。

据介绍，目前地铁3号线轨道安装、车站装修都在同步施工当中，截至8月28日，江宁段和江北段均已完成铺轨，城中段铺轨已完成总量的80%。“3号线年底通车只能说还在努力当中。”地铁相关负责人表示。

线路特色

这是一条“红楼专线”

这条线开通后，贯穿城市南北，同时也几乎串起了南京所有的交通枢纽：南京火车站、高铁南京南站、小红山站、汽车客运南站及禄口机场，是一条名符其实的“交通线”。

同时，它的部分站点也将非常具有特色。据悉，3号线打造的是“红楼线”，将有9座车站打造成红楼特色车站，车站的主题设计都是《红楼梦》中的经典情景，像南京站的主题是元春省亲、夫子庙站是除夕夜宴灯谜、五塘广场站是太虚幻境等。

为什么设计成“红楼线”？地铁方称，三号线连接江北和江南，线路环穿玄武湖，经台城、鸡鸣寺、长江路文化圈、夫子庙风光带至江宁，是南京极具文化底蕴的纵线。

地铁3号线

设站29个，连接江北、主城和东山，贯穿南京市城市中心区域，通车后将串联起南京火车站、高铁南京南站、小红山站、汽车客运南站及禄口机场。

3号线与将来的9号线同台换乘

南京站共有3条地铁汇聚：地铁1号线、3号线及未来的9号线。

地铁3号线的南京站在地下四层，深30米左右，为南京地铁最深的一个站。根据现场示意图，地铁3号线和9号线（待建）将在车站同台换乘，轨道设于地下四层，其中中间两条地铁轨道是3号线，两边的则是9号线。而地铁1号线轨道位于车站的东侧，与之十字交叉，“我们从1号线下面穿过，最小的距离仅3米！”地铁方表示，与1号线也有换乘通道，该通道将在地下二层。

3号线与1号线同台换乘

除了现在的1号线、机场线，未来南京南站还有3号线及12号线（待建）。

1号线、3号线的站台就在高铁的正下方，可同台换乘，在高铁北广场的下方，是机场线与12号线的轨行区。这也意味着，3号线建成通车后，与机场线的换乘，仍旧需要走一小段距离，跟现在的1号线一样。