日前，玉铁铁路博白段项目建设工作进入收尾阶段，几百名建设者日夜奋战在铁路沿线，试验机车每天行驶在铁路线上，为确保玉铁铁路博白段在年底正式开通做好充分准备。
8月18日，一辆试验机车在玉铁铁路博白段的铁轨上运行。
目前，玉铁铁路博白段内长约67.1公里的线路铺轨工作已全部完成，并进入静态验收阶段。玉铁铁路博白段内的3个站点中的沙河站、顿谷站已完工，博白站的建设工作也已进入收尾阶段。作为电气化铁路的玉铁铁路，火车运行改为电力牵引，设计时速将达160公里。待玉铁铁路正式运行后，博白段将成为博白加快推进城乡一体化、融入广西北部湾经济区的又一“黄金通道”。
铁路线上的工人正在调试铁轨。
玉铁线全长131.68公里，总投资50.41亿元，全线设14个车站。玉铁线是一条国家I级电气化铁路，也是玉林首条电气化铁路。目前黎湛铁路、洛湛铁路都是非电化铁路，使用内燃机车牵引，最高时速80公里/小时，运输能力不足。作为电气化铁路的玉铁线，使用电力机车牵引，最高时速160公里/小时，将大大缩短玉林至北海地区的行程时间，同时大大提高铁路区域运输能力。
玉铁铁路博白境内径口段，现已进入验收阶段。
据了解，为抢抓工期，加快施工进度，确保铁路按期完美收官，自2014年下半年起，中铁二十局和中铁七局全力开展“大干一百天，攻坚保通车”的建设活动，向玉铁铁路博白段的开通运营发起了最后的冲刺。