7月31日，中铁四局八分公司的施工人员将长钢轨铺进合福高铁的巢湖东站，标志着该公司合福高铁项目长钢轨铺设进展顺利，圆满地完成了上级下达的节点工期任务。
该公司承担着合福高铁安徽段站前一标段铺轨工程，该工程的起点为合蚌合福分界点合肥北站站中心(HBDK124+000)，终点至距铜陵北站9公里处(DK130+040)，分合肥南站至合蚌客运专线合肥北城站间蚌福联络线和合肥南站至距铜陵北站9公里处两部分组成。合福正线及蚌福联络线铺轨306.83公里，其中，蚌福联络线铺轨48.08公里，合肥南站至铜陵北站正线铺轨258公里，站线铺轨15.48公里;铺设道岔47组，其中包括无砟高速道岔30组。正线铺轨以合肥南站为分界点，先向福州方向铺设合福正线，再向掉头回合肥北城站方向铺设蚌福联络线，计划于9月20日铺通。
该公司为确保长钢轨铺设作业如期顺利完成，自2014年6月25日铺下了第一组长钢轨以来，他们围绕7月25日铺轨100公里和7月底铺轨进巢湖东站的节点工期要求，针对安徽地区连续高温，区段内有多处千分之十六左右的坡道等实际困难和安全技术问题，科学合理地组织长钢轨铺设施工作业，并制定了领导靠前指挥和跟班作业等制度，确保了长钢轨施工的安全优质按期完成。
据悉，截止目前，该公司合福高铁项目目前已累计铺轨138.3公里，为下一阶段施工任务的完成奠定了坚实基础。