武汉东湖高新区有轨电车T1、T2线均有局部调整，目前调整内容已在武汉市环保局网站进行公示，预计两条线路2014年9月开工，2015年12月底完工。

环评显示，因两大项目周边居民点、学校距部分线路施工场地较近，施工场噪声难以满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》要求。因此项目应避免夜间施工，以保证不干扰项目点居民正常生活。

T1线长度增加超1公里服务范围扩大

调整后的T1工程线路全长15.908公里，全线共设车站22座，平均站间距750米，其中光谷大道站为高架站，其他为地面站。与之前的规划相比，全长增加了1.3公里，站点增加了1个。

调整后，T1线由一段单环线和一段双线组成，单环线经关山大道、珞喻路、珞雄路、步行街北路围合而成，线路长度为2.565公里，设站4座。

双线起点位于关山大道东侧，沿关山大道东侧、三环线南侧、光谷一路路中、光谷大道北侧走行，终点位于光谷大道北侧。

相较原来“光谷街—关山大道—三环线—光谷一路—光谷大道”的方案，调整后的线路能增大T1线服务范围，优化与规划轨道交通的换乘，并有效缓解鲁巷广场的客流压力。

该工程计划于2014年9月开工，2015年12月底建成通车，总投资为277440.76万元。

T2线长度略微缩短与T1线共2座车站

调整后的T2线全长19.064公里（含与T1共线的1.925公里），共设车站23座（含与T1共线的2座），其中当代国际花园站和光谷大道站为高架站，其余均为地面站，平均站间距约840米。与之前的规划相比，长度缩短了0.1公里左右，走向略有变更。

调整后，T2线西起汤逊湖城铁站，沿天恒路、大学园路、三环线、武黄高速、神墩五路、光谷七路走行，终点位于光谷七路与九峰一路相交处，覆盖大学园、金融港、二妃山、光谷中心、生物医药园、未来城启动区。

该工程计划于2014年9月开工，2015年12月底建成通车，总投资为244956.49万元。