『沪宁城际』将于2010年7月通车
字号：T|T 时间：2010/3/10 0:00:00 来源：扬子晚报 点击率：1750
沪宁城际铁路今年7月1日将正式通车，为了保证南京与上海之间真正实现一小时通达，这条高速铁路的设计时速由原来的300公里提高到350公里，与建设中的京沪高铁和当前全球运营时速最高的武广高铁一样快，这是记者9日从沪宁城际南京段施工单位中铁四局了解到的最新消息。这也意味着，今年7月，江苏居民将可搭乘全球最快列车往返沪宁之间。
时速350公里 一小时到上海
沪宁城际贯穿上海、苏州、无锡、常州、镇江和南京市，全长300公里，其中江苏境内269公里，是连结上海和江苏南部区域的重要铁路线。沪宁城际的设计初衷便是实现南京到上海一小时车程，因而原设计时速便高达300公里，但如果算上中途停靠的时间，乘客在南京站上车，一小时之内是无法真正到达上海火车站的。
因此，在规划建设过程中，沪宁城际的设计时速提高到了350公里，这也让南京真正融入上海“一小时都市圈”。
据了解，每小时350公里的速度，相当于去年12月投入运营的武广高铁的时速，这也是世界上铁路运营时速的最高纪录。
5月1日试车 6月1日试运行
据中铁四局有关人士介绍，为了保证7月1日正式通车，目前沪宁城际全线正加紧施工，24小时不间断作业。铺轨工作已全部结束，正在进行的轨道精调工作本月底也将完成。
根据目前排定的工程进度时间表，4月1日，沪宁城际将进入联调联试阶段，对电力、通讯、信号等所有列车运行相关项目进行统一调试。
5月1日沪宁城际将开始试车。据了解，武广铁路试运行时最高时速达到394公里，而中铁四局人士介绍，沪宁城际的试车时速也将超过350公里的设计时速，达到380、390公里甚至400公里，以测试轨道在高速运行状态下的反应，查看线路是否存在问题。
6月1日则进入最后的试运行阶段，将按照正式通车后的设计班次、发车时间等运行方案进行试跑。通过一个月的测试，对方案进行完善。不过有关人士介绍说，为了保证安全，试运行阶段不对乘客开放，列车多采用空跑的方式运行。市民想感受时速350公里的高速度，还要等到7月1日正式通车之后。
仙林城际站 站房已经建成
除了现有的南京站外，沪宁城际列车还将在南京仙林新区停靠。
记者9日来到仙林城际站建设现场看到，站房已经建成，外立面装修也全部结束，目前正在进行内部装潢，待完成后所有设备将进场安装调试。此外，3月15日起仙林站配套设施的建设也将启动，确保7月1日车站正式投入使用。
仙林站位于仙林新区，主要为大学城的师生和周边居民服务，设计方案中除了公交车站和出租车、社会车辆停车场等之外，还预留了地铁出入口。据了解，地铁二号线将从仙林大学城延伸至此，这样仙林站也将实现地铁、火车的无缝换乘。
作为长三角地区第一条“公交化”铁路快线，沪宁城际将使用自动售票等一系列新的服务手段。据有关人士介绍，和地铁一样，今后沪宁城际也将使用自动售票系统，乘客按屏幕提示操作就可以自助买票，同时，进出站口也将设立自动检票闸机。
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