记者日前从成都市建委了解到，2014年该委负责牵头的重大市政基础设施项目共有16个（不含“北改”项目），其中续建项目10个，新建项目6个，总投资约722亿元；今年计划完成年度投资214.8亿元，截止到6月底，已完成投资约103.1亿元。

在2014年众多的项目中，地铁项目以开工量最大、建设投资最多，领跑全市重大市政基础设施建设！

7月5日，成都地铁2号线东延线开始进行空载试运行，该条线路距离开通再进一步。据成都地铁公司负责人向记者介绍，截至目前，正在进行建设的地铁项目有7个，包括1号线南延线工程首期工程、2号线东延线工程、3号线一期工程、4号线一期工程、4号线二期工程、7号线工程、10号线一期工程，线路总长约125公里，车站总数91个。根据计划，2014年还将开工1号线三期工程，争取开工3号线二期和三期工程、5号线一期和二期工程，开工总里程预计为89.7公里、车站67座。到2014年年底，预计在建地铁项目的总里程有望超过200公里（不包括已建成开通的2号线东延线），在建车站达到153座，创下历史纪录。集中建设的效果是，到2016年，随着3号线一期工程和4号线一期工程的相继贯通，成都“双十字”形的地铁骨干网将形成，市民出行将更加方便。

项目开工数量的增加，也带来了投资的增长。据介绍，成都地铁2014年度计划总投资为182亿元，截至6月底已累计完成投资75.84亿元，投资完成同比增长46.86%。

从开工量到建设量，再到年度投资总额，成都地铁在今年均创造出新纪录。

2014年上半年，地铁2号线东延线3月14日电通、4月26日热滑、5月24日完成单机单系统调试及全功能测试、6月13日以97%以上的通过率高效完成联调测试，目前进入空载试运行，预计今年10月开通运营。地铁1号线南延线5个车站全部封顶；除华广区间右线以外，其余区段洞通；6月24日左线实现短轨通。地铁4号线一期工程共16个车站，已实现15个车站封顶，盾构掘进完成96%；铺轨完成10%。地铁3号线一期全线17个车站全部封顶（其中春熙路站与地铁2号线一期同步建成）；盾构掘进超过80%。地铁7号线共31个站点，除成都东客站与地铁2号线一期同步建成外，已有4个车站主体封顶，其余26个站点已分别进入主体结构及围护结构施工阶段，全线有10台盾构下井，2台掘进，掘进完成超2000米。地铁4号线二期共12个车站，正逐步开始部分站点的主体围护结构及基坑开挖施工。地铁10号线一期工程前期工作正稳步推进。

成都地铁建设分公司总经理张智透露，2014年下半年总目标是在确保安全质量的前提下，加大工程建设力度，确保实现年度目标。首先加快在建项目进度，保证节点目标。全力配合运营公司开展地铁2号线东延线空载试运行，确保2014年10月底前开通试运营；抓紧地铁1号线南延线、地铁4号线一期工程、地铁3号线一期工程车站附属结构和盾构隧道施工，为后续铺轨和机电安装及装修提供条件；加快地铁7号线、地铁4号线二期工程建设，确保年度目标。其次是积极促进新线开工。建设分公司将根据地铁建设安排，积极跟踪地铁1号线三期、地铁3号线二三期、地铁5号线一二期的前期工作筹备情况，积极促进新线按期开工。

据了解，地铁4号线二期工程采用了“投融资+施工图设计施工总承包+回购”的建设模式，线路全长17.337公里，设车站12座，停车场1座。分东、西延伸线两个部分。工程具有工期紧，接口多，地质复杂，施工难度大，风险高等特点。