7月13日，在长沙火车南站，一列联调联试试验车缓缓开出站台，沿沪昆高铁杭长专线由西向东行驶进行检测。年内，这趟试验车将被“和谐号”动车组取代，运载来往于沪、湘之间的旅客。7月以来，沪昆高铁杭长段全线拉通联调联试和动态检测试验，预计年内开通，长沙到上海全程仅需4个小时。而随着沪昆高铁在2015年的全线贯通，沪昆、京广两条大动脉将在长沙交会，中国新交通“十字架”将在此形成。

长沙成承接东西、连接南北的高铁枢纽

今年年内，沪昆高铁杭长段将通车，并无缝对接已通车的沪杭段，长沙到上海将由现在的7个小时缩短至4个小时。“粤港的资本，沪杭的技术，将可更便利地汇聚于长沙。”业内人士表示，目前广州到上海没有高铁，两边联系集中在深圳，而深圳到上海的动车要12个小时。一旦沪昆高铁杭长段通车，长沙将成为广州和上海区域联系的新中转站，两地资源流动将汇集长沙。

沪昆高铁为湖南的发展带来新机遇，增强了国内外资本对湖南的信心。在今年6月份的“沪洽周”上，湖南共签约项目276个，引资总额折合人民币2609.2亿元。其中，长沙市共确定签约项目39个，总投资达441.28亿元，拟引进资金439.18亿元。“沪昆高铁的贯通，让湖南旅游产业面临新的机遇。”长沙某旅行社负责人说，高铁的便利带来了“快旅慢游”的形式，而沪昆高铁将湖南、贵州、云南的众多景点连接在一起。届时，作为沪昆高铁和京广高铁的唯一“十字架”，长沙将有望成为中国东部、北部、南部游客前往西部旅游的门户和起点。

多种运输方式将在“高铁十字”零换乘

就在杭长段联调联试紧张进行时，沪昆高铁长昆湖南段也于近日完工，进入电气化检测阶段，年内将建成通车，这也意味着沪昆高铁湖南段将全线通车。届时，湖南14个市州中有高铁直达的城市将达到10个，除益阳、常德、张家界和湘西州外，其他地市均实现高铁直达。

沪昆高铁是全国“四纵四横”快速客运通道之一，由沪杭、杭长和长昆3段组成，全长约2245公里，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，其中沪杭部分已开通。沪昆高铁在湖南境内全长508公里，横穿湘东、湘中、湘西，速度目标值为350公里/小时。

“未来，高铁将成为区域联系的主力军。”业内人士说，未来区域之间的联系，将不再以“物理距离”作为衡量标准，高铁动车的“时间距离”成为重要因素。同时，“高铁十字”还将与长沙航空运输、地铁、高速、河运实现“零距离换乘”，在方便市民出行的同时，将带动长沙及湖南省社会、经济的发展。