7月9日20时，中铁十局承担的长铁路扩能改造工程“区段封锁”大要点施工圆满完成。标志着邯长铁路经过电气化改造后，顺利开通复线。

此次区段封锁要点施工自7月2日6时起封锁线路，至7月9日20时开通运营，中铁十局共计有13个施工点，其中站场改造6处（1处封闭施工）、既有曲线改造1处、双绕地段2处、换边施工1处、框构顶进1处、鸡鸣铺便线回拨1处、上跨桥拆除1处。点内主要工作量有：拆除道岔56组、拆除线路13.9Km、拉入道岔55组、新铺线路10.3Km、区间线路拨移3.4km、路基土方6300方(新固镇站及K101+180处)、水沟140m(新固镇及什里店站)。具有工作量大、工序复杂、专业交叉多的特点。在中铁十局的科学组织下，实现了“一事不出、一人不伤、一分不延”，安全正点开通。

邯长铁路东起京广线邯郸站，西经河北省武安、磁山、涉县，越太行山经山西省潞城至太焦线长治北站，全长221.7公里，邯郸境内为151公里，山西境内70.7公里。为单线国家I级铁路，晋煤外运南通道。按照设计方案，邯长铁路增建新二线，进行电气化改造，以煤炭运输为主，兼顾地方客、货运输。

改造完成后，山西、河北两省的铁路客车量将大大增加，货运能力也会得到提升，列车时速将由原来的60公里提高到100公里。这将有效解决制约铁路沿线经济发展的运输瓶颈，保证山西能源外运通道在相当时期内留有一定的能力储备，提高能源外运通道应付突发事件及抗风险的能力，从而进一步保障国家能源运输安全。

同时，扩能改造后邯长线同邯济线衔接南北向主要铁路干线，为邯郸市开辟了一条至出海口的大运力通道。从根本上改善了邯郸市运输条件，大大缓解了邯郸市大宗货物的运输瓶颈，降低了企业的生产成本，还彻底将晋东南地区、河北南部地区、山东地区在交通运输上连为一体，成为串起东、中、西部三大经济板块的“黄金走廊”。