石家庄地铁1号线9台盾构悉数到场令主体工程建设全面发力、车站出入口和风亭等附属工程开工启动在即、3号线两边段征迁工作也已箭在弦上……7月8日，记者从石家庄轨道办召开的上半年总结暨下半年“三大攻坚”部署会议上了解到，石市地铁建设在土建高峰年正全方位加快推进。
在建段55个工点全部开工
据了解，随着近日石家庄东站的盾构机顺利抵达，地铁1号线今年安排的9台盾构全部到场，其中7台已始发。加之3号线小灰楼站盾构也已始发，石家庄地铁主体建设开启“加速度”模式。
自今年4月11日，第一台盾构机“石家庄号”在南村站正式始发以来，今年两条线上安排了13台盾构机(1号线9台、3号线4台)进行盾构作业。目前已有1号线的西王站-时光街站区间、长城桥站-和平医院站区间、和平医院站-烈士陵园站区间、体育场站-北宋站区间、朝晖桥站-白佛站区间、白佛站-留村站区间、南村站-洨河大道站区间的7台盾构机和3号线的小灰楼站1台盾构机在井下日夜不停的掘进作业。截至6月底，1号线已完成盾构掘进3111.6延米，3号线小灰楼-中山广场区间盾构掘进240延米。盾构机的安全使用，标志着我市地铁的区间隧道工程正加速推进，2015年底一期工程将力争全部实现“洞通”。
石家庄市轨道公司董事长付庆文介绍，截至6月底，石市地铁在建的55个工点已全部开工。自开工始累计完成投资43.2亿元，其中，1号线一期完成28.4亿元，3号线一期首开段完成11.2亿元，新客站预留工程完成3.2亿元。其他工程完成投资0.4亿元。
地铁建设能快则快尽量快
付庆文表示，随着主体工程的深入推进，今年下半年的任务将更加艰巨和繁重。总体要求是以推进和落实“四完成，四加快”为目标，在抓好各项重点工作的同时，着力开展“三大攻坚”即“主体工程加快建设、附属工程开工启动和3号线两边段征迁基本完成”，在确保安全质量的前提下，工程建设“能快则快尽量快”。
其中，1号线一期要确保时光街站、烈士陵园站、解放广场站、体育场站、谈固站、白佛站、火炬广场站、南村站、洨河大道站等9个明挖车站主体结构完工；长城桥站、和平医院站、平安大街站、北宋站、朝晖桥站等5个明挖加暗挖、明挖加盖挖车站，除暗挖或盖挖段外主体结构完工；西王站、省博物馆站、留村站等规模较大的3个车站部分主体结构封顶；人民广场站1号线盖挖车站的盖板全部完工；石家庄东站307国道以南年内主体结构完工。与此同时，要确保区间工程过半：21个区间中，除省体、谈朝、石南3个区间外，其余18个区间施工全面展开。18个区间中，张西区间、中解区间、平人区间、人省区间、体北区间、南洨区间等6个区间年底前隧道双线贯通。
3号线一期首开段除新火车站已实现主体结构封顶外，小灰楼站要实现主体结构完工；中山广场站完成除换乘节点外的盖板施工；东里站二期完成围护结构施工；槐安桥站完成围护结构及土方开挖；西三教站完成围护结构及盖板的60%。区间工程要确保小灰楼站至中山广场站盾构区间右线贯通，中山广场站至东里站暗挖区间开挖全部完成。
地铁附属设施下半年开建
与此同时，“根据工期计划，石家庄地铁的附属工程建设也迫在眉睫，将在下半年全面启动。”付庆文表示，1号线一期和3号线首开段共涉及25个站点的出入口、风亭、冷却塔等附属设施180余座。下半年要全面启动各站点的出入口、风亭等附属设施的规划、设计、拆改、征地、临时用地等前期工作，要开工建设西王站、和平医院站、解放广场站、平安大街站、人民广场站、体育场站、谈固站、留村站、火炬广场站、南村站、洨河大道站、小灰楼站、中山广场站、东里站、槐安桥站等15个站点的附属设施，其余站点今年全部具备开工条件，明年陆续进行建设。
地铁3号线一期两边段明年开工
据了解，3号线一期两边段根据规划将在明年开工建设，故而征迁工作已势在必行。3号线两边段共设置车站11座，分别位于新华区、桥东区和裕华区，涉及拆迁面积共计9万余平方米，要力争在年底前将影响车站主体建设(含管线迁改工程和交通疏解工程)的房屋予以征收拆除，确保主体工程按时进场施工。
就市民较为关注的道路交通恢复工作，付庆文介绍，本着“少占、早让、多还、快办”的原则，做到“围挡即开工，完工即让路”。总体目标是2014年下半年围挡分步“瘦身”，2015年上半年大幅度“瘦身”，2015年下半年基本拆除围挡，2016年上半年道路交通全部恢复。目前来讲，1号线一期工程，今年4月份已经恢复了体育场站体育大街南北向道路交通，恢复了谈固大街南北向道路交通。2014年下半年开始围挡分步“瘦身”：实现解放广场站主体上方的道路恢复，平安大街站西侧、人民广场站东侧区域、火车东站道路恢复；3号线一期首开段大部分集中在2015年和2016年恢复交通，其中，小灰楼站所在的中华大街区域明年4月份将全面恢复交通。
据悉，着眼于2017年一期工程通车运营，运营分公司正在抓紧办理注册、人员招聘、岗位培训等工作，计划今年8月底前运营分公司正式挂牌成立。