近日，在地铁9号线“汪（河路站）曹（仲站）”区间的左线隧道，“行健号” 盾构机安全顺利穿越了浑河段。
“汪曹”盾构区间双线全长2240.8米，是沈阳地铁建设史上最长的隧道区间。其间不但要穿越浑河，且隧道的风井位于高压电下方，施工难度和风险较大。施工方针对下穿浑河地层，对“行健号”盾构机进行了升级优化，使用了专门研制的耐磨刀盘，可保证整个掘进过程中不用更换刀片。此外，盾构机内的搅拌器和掘进滤石箱等，也均是量身定做的。
“行健号”在区间中段下穿的500米宽浑河为一级风险源，盾构机今年3月从汪河路站出发，沿左线区间前进，5月21日到达浑河北岸，开始了在浑河底部的“穿行”。穿越浑河前，“行健号”还特地更换了适应浑河地层的刀具，并对盾构机的各系统及其泥水配套施工设备进行了全面检修。
500米的浑河下“成隧之旅”最深点达18米。下穿浑河期间，防止建成的隧道出现渗水是施工的重点。施工中采用防水性能高的管片以及同步注浆等方式，“行健号”安全抵达浑河对岸，安全通过了圆砾层、中粗砂地层，避免了河底换刀的风险，实现了技术的全面突破，保证了整个浑河段工程的质量优良、安全达标。