长沙地铁施工如火如荼，施工现场的管理水平对工程质量安全至关重要，也直接影响着城市环境。在6月18日举行的长沙轨道交通安全文明现场标准化推进会上，来自各条地铁线路的参建单位代表现场观摩了3号线东四线站的标准化施工现场。市轨道交通集团有限公司董事长彭旭峰表示，长沙地铁施工开始新一轮提质升级，今后新开工的地铁项目将全部按照标准化建设的要求进行管理，最大限度减少对城市环境和居民生活的影响。

东四线站打造地铁标准化施工样本

施工人员刷卡进入工地、智能化远程视频监控现场施工、物料分类堆放整齐、移动灯塔使施工照明无死角、自动洗车系统避免车轮带泥上路……观摩活动现场，3号线东四线站向人们展示了长沙地铁的标准化样板工地形象。

东四线站位于星沙开元东路与东四路交叉路口东侧，沿开元东路东西向布设，为地下二层车站，长约210米、宽约21米，地面设3个出入口，还有2个出口与北侧的地下商业空间对接。作为地铁3号线第一个进场施工的车站，东四线站目前已开始大规模施工，并率先按照标准化工地要求进行建设和管理。如工地出入口采用新型现代化门禁安全管理系统，刷卡记录作业人员进入施工场地的相关数据，管理更高效安全；工地出入口设置红外线自动洗车系统，循环利用水资源，防止污染环境；施工人员严格按照标准的工序工艺进行作业，如同工业生产流水线一样，作业效率大大提升。

据中建五局长沙地铁3号线SG-13标项目经理曹向东介绍，标准化施工保障工程建设高效推进，从5月2日开钻第一根桩以来，该车站桩基已经完成近50%，预计下月完成桩基施工，便可开始车站基坑的大面积开挖。

3号线14个站点已完成招标工作

地铁3号线一期工程起自莲坪大道站，经由坪塘大道和井腰塘路，进入侯家塘、东塘等城市核心商业圈，与2号线一期工程换乘于长沙火车站，止于龙角路站。线路全长36.415公里，全为地下线，共设车站25座。目前，3号线已有8个车站开工，其中进度最快的东四线站已完成96根桩基，洋湖垸站已开始主体围护结构施工，星沙大道站、汽贸大道站、洋湖公园站、南二环站、清水路站、莲坪大道站出入线段正在进行交通疏解。

“地铁作为民生工程，在确保质量与安全的同时，一定要最大限度地减少施工对市民造成的不便。”彭旭峰表示，继地铁2号线试运营之后，1号线的施工已进入高潮，3号线各个标段陆续开建，未来还将有更多新线路开工，面对更加艰巨的建设任务，只有标准化的管理才会有标准化的结果，才有安全生产的保障。今后，市轨道交通集团新开工的项目均将按照标准化施工的要求进行建设和管理。

长沙市轨道交通集团公司相关负责人岳新华透露，目前地铁3号线已有东四线站和洋湖垸站正式开工建设，6个标段的14个站完成招投标，另有4个标段正在公示之中，一期工程25个站2014年将陆续开工建设。

岳新华介绍，地铁3号线全长41.4公里，设28座车站。2014年启动的3号线一期工程，总投资260亿元，连接坪塘大道站至星沙龙角路站，全长36.415公里，平均站间距约1.49公里，设车站25座。