一列高铁从即将投入使用的郑州西站内驶过

近日，随着郑西高铁荥阳南站升级更名为郑州西站，郑州南站定址落户航空港区，郑州将成为全国为数不多的拥有三个高铁站(郑州东站、郑州南站和郑州西站)的城市之一。而且，7月1日全国铁路运行图将调整，郑州铁路的枢纽地位进一步得到加强。一个以郑州为中心、呈放射状的“米”字形高速铁路框架正在从蓝图上一步步变为现实。

近日，国家铁路总公司批复，在这里建设的郑西高铁荥阳南站将正式升级更名为“郑州西站”。

【进程】

郑州西站10月可正式投入运营

16日下午，在郑州西站站房楼前，一辆挖掘机正在进行站前广场地下水管工程施工。崭新的候车厅内外装修已经完成，各种标示牌已安装好，从站房通往2站台的天桥也已架好。

据项目施工监理单位总监周春强介绍，郑州西站站房包括旅客候车厅、站台雨棚、天桥及站场工程，总投资约1亿元，两层建筑总面积约4000平方米。目前，站房通讯、客服设备已经到位，正在进行站前广场的建设，预计今年10月可正式投入运营。

站房南侧，不时有高铁列车呼啸而过。每天，郑西高铁有20辆列车从这儿经过，目前还没有列车停靠。周春强说，7月1日新的列车运行图调整后，停靠郑州西站的高铁、动车肯定会越来越多。

【曲折】

原无设置计划后又差点“夭折”

作为贯穿荥阳市东西全境的一条主要铁路交通干线，郑西客运专线在建设之初并没有在这里设置站点计划。

据荥阳市住建局相关负责人介绍，直到2010年10月，按照原铁道部与省政府《关于加快河南铁路建设会议纪要》的要求，荥阳市与郑西铁路客运专线有限责任公司签订了《郑西铁路客运专线荥阳南站投资建设合作协议》，正式确定了在荥阳建设郑西客运专线站点计划。此时，郑西客运专线已开通运营。

就在工程建设各项筹备工作有序推进时，2011年2月，由于原铁道部主要领导人事变动，按照新规定，凡未开工建设的项目要求一律暂停——郑西客运荥阳南站面临被取消的危险。

经过多方争取、协调后，2011年3月，项目相关各方召开协调会，明确保留郑西客运专线荥阳南站建设项目，并于2011年5月正式开工建设。

作为全国第一例在建成通车后的高铁上建设铁路站点工程，荥阳南站在建设中既要保证专线安全顺利运行，又要加快建设，只能在列车运行空闲时间“见缝插针”施工。

为了让荥阳南站更好地配合郑州西区建设，郑州市主要领导提出升级更名的意见。2014年6月6日，郑西高铁荥阳南站升级更名一事获得国家铁路总公司批复，命名为“郑州西站”。