记者6月3日从陕西省发改委基础产业处了解到，陕西省铁路建设项目正在稳步快速推进。其中，西安火车站改扩建项目已通过铁总审批，计划10月底前开工。

改扩建进度

已通过铁总审批，文件正在省政府会签

2014年，我省铁路围绕“保在建、促开工、抓配套资金”重点环节，到5月底完成投资70亿元，较上年增长50%，大西客专（大同—西安）按7月1日通车运营抓紧调试，西成客专（西安—成都）等5个在建工程全面加快，大岭铺至安康东铁路计划6月份开工，西安火车站改扩建、阳安复线和蒙华运煤通道计划10月底前开工，全年任务正按期加快推进。

国家确定2014年新开工64个项目中有我省5个。目前，已有4个基本完成了省内手续，大岭铺至安康东铁路已完成审批和工程招投标；西安火车站改扩建项目已通过铁总审批，文件正在省政府会签；阳安复线、蒙华运煤通道已完成省内土地、环评、规划选址和社会风险评估等手续；西银铁路正在就具体方案抓紧与铁总协商。

带来啥变化

西安东货运站调整为住宅建设用地

据了解，西安站改扩建工程项目建设时序为2014年至2018年。从现在开始至2018年是西安站东、西货运站和从东、西站接入的铁路专用线调整的时期，也是相关铁路货运站、铁路专用线逐步迁建和拆除的时期。

西安东货运站在西安站改扩建工程竣工后，将全部取消货运功能，并将西安东货运站调整为住宅建设用地；西安西货运站也将在新筑综合性货场建设完成后，将现有的货运全部迁往新筑。至此，西安东、西站的货运使命全部终结。

随着西安东、西货运站功能关闭，直接与西安东、西站相关的铁路专用线也全部停用，分步拆除。接入纺织城、三民村等站的铁路专用线也将根据情况优化和清理。

为什么扩建

原线路处于主城区之中，制约城市规划建设

西安主城区的铁路货运站和铁路专用线，曾经为经济建设和社会发展做出重要贡献。但是，随着西安的经济转型，主城区不断向外扩张，原来布设在郊区或主城区边沿地带的铁路专用线已处于主城区之中，它们与城市道路交叉道口较多，使得交通高峰道路通行压力较大，而且制约了西安的规划和建设，因而将会逐步被拆除。

据了解，西安火车站改扩建项目实施的编制迁建规划于2014年6月结束。从2014年10月起，西安市主城区铁路货运站和铁路专用线规划将有计划地分期、分批组织实施。以“集中和就近转移”为原则，西安火车站改扩建工程建设领导小组办公室建议涉及拆迁的单位考虑向国际港务区、临潼现代物流园、渭北工业区等转移。