江西省终于将迎来高铁时代。4月22日记者获悉，备受关注的杭长高铁（沪昆客专杭长段）南昌至长沙段仍在动态验收阶段，下一阶段将进行联调联试，预计南昌至长沙段将在2014年国庆节前夕开通，南昌至杭州段计划在2014年底开通。
据了解，杭长高铁东起杭州东站，西至长沙南站，全线设杭州东站、杭州南站、诸暨站、义乌站、金华西站、龙游站、衢州站、江山站、玉山南站、上饶站、弋阳东站、鹰潭北站、抚州东站、进贤南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春北站、萍乡北站、醴陵北站、长沙南站等21个车站。
杭长高铁2014年底开通运营后，江西省高铁“版图”初步可贯通东西南北。如向北，南昌经长沙往北京的高铁全程耗时8小时，比坐直达特快要节约3.5小时；向东，去杭州只需2个多小时、去上海3个多小时，比现在乘坐动车前往两地要节省3个多小时；向南，南昌（经长沙）从京广高铁抵广州耗时为4至5小时，比现在乘坐特快要12小时；向西南，从南昌（经长沙）坐高铁去桂林4个多小时，比现在坐快车要节约7小时；向西，到昆明只要5小时，而现在坐普通列车要27小时。
据专家介绍，杭长高铁的开通，省会南昌“一小时经济圈”将延伸到鹰潭、上饶、新余等城市，实现大扩容。且发展空间就更大，在更大的范围内实现资源合理配置。同时，南昌的经济、文化向心力将被进一步加强，成为支撑“中三角”的战略支点。对于全省物流、旅游、招商引资、吸附人才、加快城市化进程等方面是巨大的机遇。