民众口口相传多年的九景衢铁路终于有了通车时间表———2017年7月！常山段作为九景衢铁路浙江段第Ⅱ标段，目前施工单位已进场，安置区选址、规划也初步完成，政策处理预计五月全面启动。

“设计时速200公里，也就意味着这条铁路可以跑动车！”采访中，九景衢铁路浙江有限公司(以下简称铁路公司)相关负责人说道。铁路以怎样的路线穿过常山？新建的常山站设在哪里？建成后将给沿线特别是常山带来什么变化？常山接入铁路高速通道后我们去“北上广”需要几小时？连日来，记者通过多方采访，为您揭晓答案。

铁路沿经常山县五个乡镇(街道)，设置两个车站

按照已经确定的规划设计，九景衢铁路自沪昆线衢州站引出，经绿色产业集聚区、柯城区、衢江区、常山县、开化县进入江西境内，沿途经德兴、婺源，再向西延伸至景德镇，经鄱阳、都昌后进入九江枢纽站，跨江西、浙江两省四市十县(市、区)。线路全长333.306公里，投资总概算259.2亿元，由中国铁路总公司、浙江省和江西省共同投资建设。浙江段正线全长88.379公里，总投资62.95亿元。

“既有的衢常铁路将作为九景衢铁路组成部分。”负责人介绍，常山段经招贤、青石、紫港、辉埠、何家五个乡镇(街道)，全县境内约35公里，占浙江段主线的39.6%，其中26公里利用已建成的衢常铁路新增二线。

常山通上客运铁路，大家最关心的是车站在哪里？记者从铁路公司了解到，九景衢铁路全线共设15个车站，其中新建车站8个、利用既有车站7个。常山段共设置辉埠货站和常山客站2个站点。

“常山客站是新建的站点，而辉埠货站则是利用原来衢常铁路既有的站点。”县铁路工作办公室工作人员表示，常山客站位于紫港街道外港村(原麦坞村)和渣濑湾村的交界处，辉埠货站地址不变，仍在辉埠镇东乡村。

设计时速200公里，常山人可在家门口坐上动车

设计规划显示，九景衢铁路为国铁I级双线电气化铁路，设计行车速度每小时200公里。

“虽然穿越山区，但在建设过程中，九景衢铁路会限制铁轨坡度。”铁路公司相关负责人介绍，坡度太陡影响行车速度，所以九景衢铁路限制铁轨坡度在6‰。

九景衢铁路采用的是自动闭塞电力牵引，在两个车站之间，每隔40至60公里就设一座电力配电所，为行车信号提供电源供应。

“这条铁路将混合普通列车、和谐号动车组列车开行。不过，通车后，车辆具体班次、行车路线将根据实际运行情况进行调整。”负责人介绍，这条铁路虽说不具备运行高铁的条件，“但是动车肯定会开。”

九景衢铁路浙江有限公司副总樊月标表示，目前的设计达到了动车运行标准。可以预见，以后在常山境内坐上动车南来北往将不再是梦想。