4月16日下午，晋豫鲁铁路沂源罗家庄大桥和前水北大桥之间路段，铺轨机将临时轨道缓缓吊装到路基上。

2014年年底，沂源人民将能从家门口坐上火车。记者获悉，经过三年的紧张施工，晋豫鲁铁路沂源段已经进入最后的铺轨阶段，预计2014年年底可建成通车。

4月16日，记者来到晋豫鲁铁路沂源段施工现场，在东安大桥的施工现场，几名工人师傅正在进行捣固路基施工，路基上，一排铁轨已经铺设完成。

在罗家庄大桥和前水北大桥之间的铁路路段，工人师傅正在用铺轨机铺设临时轨道。“这些临时轨道主要是为了给大桥架梁时运输材料，待大桥架梁完成后，再改铺正式的铁轨。”

“为了确保铁路沂源段正常通车，我们制定了科学的施工方案，现在每天都在加班加点的工作。”记者在现场遇到了指挥工人施工的中铁十七局铺架公司架梁一队的技术副队长张怀军。

张怀军告诉记者，他们在保证质量、安全的前提下，加班加点，日夜施工，到目前为止，已架设300多片T梁，在沂源境内轨排铺设长度已经超过10公里。

“这里的交通的确十分不方便，现在我们要从工地回一次家，也要倒好几次车。我们也希望铁路能尽快修好，方便这里的老百姓。”现场一位工人师傅表示。

据了解，晋豫鲁铁路沂源段全长54公里，途经沂源6个镇，在县城附近设客货站，预留韩旺站和沂源经济开发区专用运输线接口。线路长，桥隧多，涉及面广，工程量大。

“12座隧道全部贯通，总开挖21499米；17座桥梁385个墩台身，368跨已全部完成；66座框架桥（涵）已全部完工。33段19.49公里路基已全部开工，累计完成土石方232.69万方，占路基工程总量的98.7%。”沂源县铁路办的相关负责人介绍称，已经展开的铁路铺轨工程也进展顺利。

在积极推进路面建设的同时，铁路的电气化建设以及站房建设也在迅速推进。目前已完成23处变电所、基站的选址，地上附着物清点基本完成，燕崖山牵引变电所、黄崖子AT所已进场。“沂源车站站房基础设施已开工建设，工程累计完成投资近18亿元。预计2014年年底就可通车。”沂源县铁路办的上述负责人表示。