4月8日从中国南车获悉，由中国南车研制的和谐1型电力机车在大秦线牵引3万吨组合列车试验成功，开辟了中国铁路重载运输的新纪元，这将为中国北方煤炭能源的东运南输提供极为重要的装备保障。

本次试验由中国铁路总公司组织，铁科院、太原铁路局、湖东机务段等单位参与。4月2日，55001次3万吨试验列车6:31分从太原铁路局北同蒲线袁树林站始发，18:56分到达终点站柳村南站，运行时长12小时25分，运行里程达738.4公里。

中国南车株机公司董事长、总经理周清和表示，3万吨重载列车的试验成功表明，中国大功率电力机车完全能够适应不断发展的铁路重载牵引需求。截至目前，中国南车株机公司已经向中国铁路提供了超过2000台的HXD1型系列的大功率电力机车，成为中国铁路重载以及普通客运牵引的重要装备。

据中国南车株机公司现场技术人员刘义龙介绍，此次3万吨重载列车牵引试验全部采用中国南车株机公司研制的4台大功率电力机车实施牵引，总编组320辆，总长3971米。

为了加快重载技术创新，做好大秦铁路运输增量技术储备，大秦铁路从2014年3月份开始进行3万吨组合列车试验。试验的目的主要是对大秦铁路在既有设备条件下首次采用机车同步操纵系统开行3万吨组合列车的牵引方式进行探索性试验研究，系统测试3万吨列车的综合性能，监测试验列车正常运行工况下的安全性，评估列车运行品质。

实验内容共分为静态试验和运行试验两部分，3月13日至20日，在北同蒲线袁树林站成功进行了静态试验。3月21日、3月27日、4月2日，在袁树林站至柳村南站分别进行了2.3万吨、2.9万吨、3万吨组合列车运行试验。

刘义龙介绍，中国南车株机公司研制的HXD1型大功率电力机车最大功率9600千瓦，具备单机牵引万吨重载列车的能力，公司向大秦线提供了220台这种类型的电力机车，成为大秦线煤炭运输的绝对主力。

作为中国电力机车技术的发祥地，当前，中国南车株机公司正积极研制生产更高功率的重载电力机车以及大功率客运电力机车，以满足中国不断增长的铁路运输需求。与此同时，中国南车株机公司的电力机车业已走向海外5个国家的市场，并在南非合作建设生产基地，成为中国机车技术走出去的典范。