3月27日，株洲市铁路建设工作办公室发布消息称，4月初开始，沪昆高铁客运专线株洲段将进行联调联试。2013年9月，沪昆高铁杭长段将具备开通条件，醴陵至上海车程有望缩至4小时左右。 2015年全线建成通车后，以株洲为中心，将形成北接北京，南达深圳，东连上海，西至昆明的3-7小时高铁圈。

醴陵北站预计4月底完工

醴陵北站是沪昆高铁进入湖南的第一站，也是该线在株洲境内设置的唯一站点。

根据规划，醴陵北站选址王仙镇，总造价约1亿元，占地面积17116平方米，分上、下两层设计，有2个站台4条轨道，最高集聚人数可达800人。

“内外墙装修已基本完工，整体项目进入最后扫尾阶段”醴陵北站项目施工负责人杨武介绍，站房主体结构及站台钢结构柱已全部完成，预计4月底可完工。

杨武表示，醴陵北站建成后，不但能吸引醴陵客流，还可以吸引株洲城区、攸县、茶陵、炎陵、浏阳及赣西地区客流。

开通只差“临门一脚”

距离长、施工难度大的沪昆高铁实行分段建设，包括沪杭段（上海至杭州）、杭长段（杭州至长沙）和长昆段（长沙至昆明）3段。

全线在株洲境内长约34.5公里，途经东富镇、王坊镇、东堡乡、黄獭嘴镇、枫林市乡等7个乡镇（区）。建设需搭建桥梁24座，开挖隧道11个。

“下月完工后，将进入联调联试阶段。这意味着项目的硬件已经建好了，开通只差‘临门一脚’了。”沪昆铁路株洲段相关部门负责人么树青透露，沪昆高铁设计最高时速350公里，试验检测车时速每秒可达近百米。

他介绍，联调联试是在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备进行测试，并调试各个系统符合线路运行条件的过程。

据悉，杭长段投运后，可对接2010年10月建成通车的沪杭段。按设计时速计算，从醴陵北站搭乘高铁前往上海仅需4小时左右，这将成为我市通达长三角地区最便捷的线路。目前，醴陵至上海仅有3趟普通列车，耗时至少12小时52分钟。