3月24日获悉，天津地铁5、6号线也即将迎来盾构，这意味着5、6号线地下隧道工程将正式拉开帷幕。
5、6号线盾构工程即将启动
目前，地铁5、6号线已全面展开车站围护结构、基坑开挖及车站主体结构等施工。
记者在位于凌宾路上的地铁5号线体育中心站看到，该站的围护结构施工已经完成，目前正在做基坑开挖前的支撑等准备工作，验收合格后将开始基坑开挖、车站主体结构等施工。城建集团二公司项目副经理俞洋介绍，体育中心站呈南北走向，南、北两头分别为盾构接收及始发区间。由于该站内今后将建设一条长8-10公里的停车线，用于停放故障列车等，因此它的体量比其他二层结构车站要大，长度为320米，最大宽度达到35.4米，基坑深为9.25-18.6米。
在地铁6号线与2号线的换乘车站长虹公园站，现场的百余名工人正在紧张地修建一条用于调配地铁车辆的联络通道，这条联络通道长200余米，为地下一层单跨箱式框架结构，用于连接轨道交通2号线和6号线的轨道，今后如果其中一条线路发生紧急情况，地铁列车可通过联络通道开往另一条线路，以保证地铁的正常运营。
地铁5、6号线施工重头戏的盾构工程将启动，目前盾构机正在组装，待通过安监部门的检查后，将于近日始发施工现场。届时，5、6号线将正式拉开地下隧道掘进的大幕。