记者从自治区铁路办公室获悉，目前拉日铁路已实现全线铺轨贯通，铁路站后工程也已进入装修装饰阶段。3月开始，各项工作重点将以进行自验以及各种验收为主，为9月份拉日铁路通车运行做好准备。

自治区铁路办副主任杨育林介绍，截至2013年底，拉日铁路完成正线铺轨251公里，占总量的99.2%。拉日铁路全程253公里，设计运行速度每小时120公里。沿线共有29个隧道，119座桥梁，隧道和桥梁的比重占到了全线的46.69%，施工难度非常大，施工高峰时期每天有2万名建设者。目前拉日铁路主体工程基本完工，全线铺轨贯通。

为达到面向铁路、服务地方、发展地方经济的目的，国家发改委在2013年6月批准了拉日铁路地方公共配套建设项目。规划建设拉日铁路协荣、曲水、尼木、仁布、日喀则5个车站点的广场、通站道路，给排水、电力、邮政通信、公共交通、环境卫生、服务场所等地方公共配套项目共75项，计划总投资56109万元，部分项目主体工程陆续开工建设。“如今拉日铁路主体工程已全面完工，包括线下工程如路基、桥梁、涵洞、铺轨等；线上工程房屋、电力、通信等。拉日铁路全线共有13个站，其中包括5大客运站，目前各客运站均已进入装修装饰阶段。”拉日铁路总指挥办公室副部长王元荣介绍。

3月10日记者驱车1个多小时来到了曲水县达嘎乡的曲水火车站，火车站候车大厅、站台等主体工程均已完成。候车大厅的地面也已经铺了地砖。施工的工人告诉记者，装修装饰很快就会完成，接下来将进行亮化和绿化工程。

据悉，曲水火车站建成后，高峰期每天可上下旅客1万人次左右，所以列车正式运行时，曲水县将专门开通配套班车，届时居民可直接在县城内乘直达火车站的班车。

“根据施工组织总体安排，2014年拉日铁路的施工重点是上砟整道和各种验收。2014年5月完成上砟整道和长轨换铺工作。站后房建、三电工程计划于2014年6月份全部完成，7、8月份完成各种验收。首先是我们自己检查验收，然后进入静态验收，即通过对外观、尺寸、绿化等各种检测验收。然后就是动态验收，动态验收是指火车运行、信号灯等各种测试。最后是专业验收，就是由各专业的专家对路基、桥梁、车辆等进行全面验收，以保证9月份拉日铁路如期运行通车。”王元荣告诉记者。