今年我市城市轨道建设全面提速，将建一、二、三、六号线“4线10段”，共177.3公里；10月，江北机场三期扩建工程投用、黔江舟白机场正式通航，巫山机场明年开工，未来将形成江北国际机场和万州、黔江、巫山“一大三小”的民用航空机场格局。

家住大渡口的李先生，乘坐轻轨二号线出门，从大渡口到袁家岗只花了10多分钟，轨道交通让市民出行快捷方便。但目前仅开通了二号线（较场口-新山村）段，地面交通分担率不高。今年，将全面展开一、二、三、六号线“四线十段”的建设，共177.3公里。目前，一、三、六号线同时在建，市民关心的二号线延伸段也将今年开工。

这些轨道线何时建成运营？市城乡建委副主任游正焜介绍：

一号线，朝天门至沙坪坝段，明年试运营；沙坪坝至大学城段，后年试运营。

二号线延伸段，新山村-鱼洞，今年开工节点工程，2013年试运营。

三号线，一期二塘-龙头寺、二期龙头寺-江北机场，2011年试运营；延伸段二塘-鱼洞，2013年试运营。

六号线，一期工程上新街-礼嘉，2012年试运营；延伸段上新街-茶园、礼嘉-北碚，2013年试运营；支线礼嘉-悦来国际会展中心，今年开工，2013年试运营。

到2012年，我市将基本建成轨道交通185公里，力争实现运营总里程140公里。轨道沿线的换乘将更方便，并结合居住、商业逐渐形成“轨道经济带”。

今年，我市城市道路续建34项，新开工27项，建设里程156.5公里。

据介绍，今年城市道路建设主要服务四方面：给西永综合保税区、两路-寸滩保税港区配套，畅通物流通道；为“扩城”服务，打通内外环连接纽带；给正在建设的江北国际机场扩建配套；完善主城核心区路网，缓解拥堵。

机场路拓宽工程上月开工，将拓宽为双向8车道，预计明年7月1日前竣工通车，缓解机场与市区间的交通压力。

我市是山水之城，“逢山开路，遇水架桥”。今年我市续建的双碑大桥预计2012年通车；东水门大桥、千厮门大桥“两江大桥”，预计2013年通车，将成为跨主城两江、连接三大CBD的重要通道。

到2012年，实现“半小时主城”主城。即核心区内（内环快速路以内），任意两点的平均通行时间控制在半小时以内；主城拓展区（内环快速路与绕城高速合围区域），任意一点到核心区的平均通行时间控制在半小时以内。

　　
我市主城现有公交场站23座，公交首末站70座，公交场站缺口占60%左右。因为缺乏换乘站，市民转车不太方便，而公交车也占道上下客。

今年将续建3座换乘枢纽、2座公交站场，新开工5座公交站场。目前，北碚换乘枢纽完工，南坪中心换乘枢纽主体工程完成，外河坪公交站场已开建；还将建白鹤公交站场，建茶园换乘枢纽、西永换乘枢纽、鱼嘴换乘枢纽等。

据介绍，到2012年将建一批交通换乘枢纽，提高公交换乘效率；建设一批公交站场，公交车进场率达到60%以上，不再“睡马路”。以后，将让轻轨、地铁、公交车等多种公共交通工具换乘更方便。

渝湘高速的通车，串起了渝东南的武隆、彭水、黔江等少数民族地区，黔江驾车到主城也从5小时缩短至2个半小时，今年10月前高速公路还将连通酉阳、秀山。

市交委副主任章勇武介绍，截至去年底，全市高速公路通车里程1577公里，奉云路（奉节-云阳）、巫奉（巫山-奉节）路建设顺利。年底基本建成“二环八射”高速公路网，通车里程2000公里。

全市绝大多数区县4小时内到主城，比规划提前10年；新打通与湖北、湖南和四川等周边省3个高速出口，高速公路出口总数达10个，密度目前居西部第一。

我市规划了“三环十射三联线”高速路网。到2015年，我市高速公路通车里程近3000公里，将全面实现“4小时重庆、8小时周边”。这意味着驾车从我市任意一个区县城区出发，4小时都能到主城。