1月14日，在红旗大街会展中心对面，写有“地铁施工”字样的深蓝色围拦内，哈尔滨市地铁3号线二期工程项目勘察工作正在进行。在三角架旁的地面上，成条的泥土按深度和质地等标签整齐地摆放着。

据地铁3号钱二期工程勘察部项目部负责人谢时雳介绍，他是省公路勘察设计院的工作人员，单位中标地铁3号线包括哈轴厂到先锋路，共5公里、6站6区间，现在哈尔滨市共4家中标单位，同时在进行轨道交通2号线和3号线建设前的初步工程勘察，现工程已实施1个多月，将在近期结束，在年后还将进行详细工程勘察。

工程记录员李默在施工人员取出土样后，在钻孔记录单上记录岩土的名称、距离地面深度、土层湿度和颜色等20多顶数据。李默说，地铁初步勘察是在地铁沿线两侧街路附近，每30米进行钻孔向地下勘察，每2米深取一个土样，每个钻孔进行工程勘察的土质取样大概需要2天左右，最深取样至地下55米。详细工程勘察还会更仔细，花费时间更长。

哈尔滨市进入“数九”天，最低气温达零下30度，地铁施工人员“全副武装”，浑身是泥水。谢时雳说，哈尔滨市地下土质温度大约有十二三度，所以冬天不影响施工，施工人员很辛苦，为了赶工期，每天七点到晚上四点半都在街面上施工作业。现在使用的地铁勘察技术与石油开采技术相似，同美国、俄罗斯等国地铁勘察技术基本一致，已达到国际先进水平。

施工人员把十根冒着热气的四米多长的钻杆从地下吊出，从岩心管内把55米深的岩样取出，装入到一个圆柱形的铁皮容器内，容器两端标好上层和下层，放入保温箱，完成此处工程勘察施工的最后取样工作。

谢时雳说，哈尔滨市地面十五六米以下以沙土、沙岩为主，整体较为稳定，表明在若干年前，红旗大街附近应该是湖泊和河流。取出的土样会送到专门的试验室进行实验和测验，根据土样、岩样的测试指标(比如沙土层、粘土层建设地铁设计方案就很不一样)，最后确定测试参数，提供地铁站设计、施工方案和工艺技术。

市民看到地铁工程施工，偶尔会询问施工人员地铁建设情况。一位市民说，冬天坐地铁太舒服了，地铁特别适合哈尔滨，就盼着哈尔滨多建几条地铁。

从地铁部门了解到，哈尔滨市已拥有地铁1号线的成功建设经验，轨道交通2号线和3号线预计今年五月份同时开工，五年后可建完，建成通车后，1号线、2号线、3号线将通过交叉实现换乘，初步实现哈尔滨市地铁网络。其中2号线是越江线路，大致途经江北大学城、太阳岛、经纬街、火车站、中山路、珠江路、省气象台等。