12月30日，辽宁省政府召开“京沈高铁项目启动暨征地动迁工作动员会”。京沈高铁辽宁公司总经理田利民在会上表示，“京沈高铁近日已获国家发展改革委批复，中国铁路总公司（下称‘铁总’）将启动京沈高铁施工准备工作。”

分析人士认为，京沈（北京-沈阳）高铁的开建，将进一步完善中国“四纵四横”的高铁建设规划。据悉，京沈高铁属于“四纵”中的一条线—京哈客运专线，该线路包括京沈客运专线、哈大高速铁路和盘营客运专线，目前，后两条线路已通车运行。

公开资料显示，京沈高铁线路全长697.626公里，工程总投资1258.4亿元，建设工期5年，设计行车时速350公里。其中，辽宁段全长406.8公里，占线路总长的近六成。

据了解，京沈高铁的建设将完善北京至东北的高铁线路，并将于2014年上半年全线开工建设，未来建成通车后，沈阳进京的时间将缩短至2.5小时左右，现有京沈动车需要5小时左右，这样能比原先节省一半的时间。

沈阳铁路局局长王占柱说，京沈高铁开通后，辽宁省14个城市将有13个通高铁。届时，惟一不直通高铁的抚顺市也将通过环线铁路建设与高铁接轨。

随着京沈高铁的开建，中国2013年的铁路投资大幕也落下帷幕。12月29日，据新华社报道，交通运输部部长杨传堂表示，2013年，我国交通基础设施建设再上新台阶。中国工程院院士王梦恕此前在接受记者采访时表示，2013年部分高铁线路的建设和开通是铁路建设此前留下的“尾巴”，未来，西部将成为高铁投资的重点地区之一，尤其是，城镇化建设离不开高铁的发展。

事实上，杨传堂在今年全国两会期间也表示，“偏远地区的高铁项目会继续上马。”