天健网消息开启地铁时代，可以说是几代大连人的梦想！始于东海公园的大连地铁1号线分别在东海新区站和东港广场站设立站点。令人感到兴奋的是，按照我市5年前城区地图来看，这三个东字头的车站都建在海底。今日记者从我市地铁指挥部获悉，2005年大连港整体搬迁后，老港区进行了部分回填，三个车站建在回填区内，其开挖深度也与原海床相当。从这个意义上说，三个车站都是“海底车站”，大连地铁1号线则是从“海底”发车。
东海公园、东海新区站、东港广场站三个车站都由沈阳铁道勘察设计院设计，虽然结构比较相似，但内外造型都各有不同。由于这三个车站及区间场地开阔且地下无管线，都采用明挖法施工即围护结构采用放坡开挖和截水帷幕方式，基坑表面加钢筋网并喷布100毫米厚混凝土，以防塌方。据介绍，此种施工方法既节省费用，又加快工期，施工安全性也比暗挖高。三个车站深度平均为11米、长度均为150.8米，宽度平均55米，建筑面积均接近1万平方米，都为地下一层结构的侧式站，车站设有4个出入口。
目前，这三个车站都在进行截水帷幕和表层土开挖施工。场面最为壮观的东港广场车站，周长1200米的围挡工地内，9台发电机组驱动34台钻机，正在打截水帷幕桩。三个车站预计8月底前完成截水帷幕施工。截水帷幕完工后整个工地将形成一个不透水的“大水盆”然后，在“大水盆”内进行“降水”和土石方开挖工作。