11月13日从杭州市发改委获悉：11月8日，杭州轨道交通4号线一期（滨江东冠路至城东新城彭埠站）《工程可行性研究报告》（以下简称工可报告）获省发展改革委批复。

这是2013年6月20日，杭州地铁二期工程（包括2号线二期、4号线一期、5号线一期、6号线一期）建设规划正式获得国家发展改革委批复后，第一条获得工可批复的地铁线路，也是浙江省发改委在国家发展改革委将城市轨道交通项目工可审批权限下放后审批的第一个地铁项目。

工程可行性研究报告，是工程建设前必不可少的一个环节。具体来说，包含9大类内容：规划选址、土地预审、地震安全性评估、地质灾害评估、社会稳定评估、节能评估、工程安全性预评估、客流预测以及环评公示。

根据批复，轨道交通4号线一期工程，投资约143.5亿元，线路长20.8公里，均为地下线，设站18座，其中换乘站7座、停车场1处。今后可分别与地铁1号线、2号线、5号线、6号线、7号线和9号线换乘。轨道交通4号线车辆采用B型车，初、近、远期均采用6辆编组，4动2拖，设计最高运行速度80公里/小时。

杭州市要求，轨道交通4号线一期和2号线二期（丰潭路站到良渚新良路站）争取在2013年年内先行开工建设。

这是因为——2014年6月份左右，杭州地铁2号线东南段(萧山朝阳村站-钱江路站)要建成，如果没有4号线一期，就无法和1号线连通。

4号线一期可在4个地方，连通1号线和2号线：近江站，连通地铁1号线；钱江路站，连通2号线；彭埠站和火车东站站（双向同台换乘），连通1号线。

目前，杭州市最希望能先打通从彭埠站到近江站的10站10区间，这样从萧山坐2号线东南段，可以先通过这一段4号线，转到1号线上去。

至于5号线一期和6号线一期，建设需求没有那么迫切，而且如果和2号线、4号线同时开工，会给城区交通和经济带来很大压力，所以考虑暂时缓到2014年再开工。

但4号线一期要完成2013年年内开工的任务，光取得工程可行性研究报告经省发改委同意还不够，杭州接下来还要上报初步设计方案。顺利通过后，再取得规划许可证、施工许可证，才能真正开始施工招投标，进入施工程序。