11月3日，记者从山西省交通厅获悉，《吕梁新城现代有轨电车一号线工程预可行性研究报告》已通过评审。专家组一致认为，该报告总体上建设规模和运能设计满足客流预测的基本要求；选线和车站分布合理，推荐方案基本可行。这标志着吕梁新城在不久的将来将建有轨电车。
据了解，吕梁新城现代有轨电车一号线工程起始于绕城公路北部车辆段附近，沿吕梁大道往南下穿绕城高速公路，穿越太中银铁路，然后跨越北川河经纬三十一路至新安大道，再沿新安大道在龙凤北大桥附近跨越北川河至龙凤北大街，进入吕梁市老城区，最后沿龙凤北大街、龙凤南大街至市民广场，全长约18.5km，共设23个车站，其中先期线路方案为车辆段至长治路，全长约16.9km，共设置21个车站。有轨电车线路最小曲线半径为30m，线路最大坡度45‰。本线设一座车辆段并兼做控制中心，位于大武火车站附近吕梁大道与新安大道之间地块内，停车站位于吕梁技校附近的三角地块内。