相关铁路部门28日称，目前厦深铁路仍在联调联试阶段，具体开通时间、列车开行方案以及票价仍未确定。

厦深铁路广东段2014年初通车

深圳坪山站配套交通设施年底完工

28日，铁路内部人士透露，由于沿线配套设施尚未完善，厦深铁路广东段将力争2014年初通车。记者也从深圳市交委建设中心获悉，厦深铁路深圳坪山站配套交通工程目前仍在建设中，但征拆这一前期最大难题已于近期扫清，将确保年底完工。

铁路部门28日回应，厦深铁路广东段目前正处于联调联试期间。铁路部门利用各种检测设备，对厦深铁路广东段整体系统功能进行综合测试，并根据测试结果进行调试、优化，使线路整体系统功能满足开通运营条件。

记者从厦深铁路广东有限公司获悉，按程序联调联试将先进行货运列车检测再进行客运列车检测。目前，厦深铁路货运列车检测已进入尾声，客运检测列车已上线运行，且开行速度已达到了260公里/小时，而最终测试速度需要达到275公里/小时。预计厦深铁路联调联试以及动态验收将在11月底完成。

此外，记者从深圳市交委建设中心获悉，此前，一直限制厦深铁路深圳坪山站配套交通设施工程建设进展的征地拆迁问题也已经彻底得到解决。目前，坪山新区已完成全部拆迁工作并提供施工作业面；龙岗区已拆除建筑面积4.5万平方米，约占82%，余下部分也已经完成谈判，预计可在11月底前拆除完毕。

“目前，整体来看坪山站综合交通枢纽工程已经完工了七成；丹梓西路路基已经基本成型，大桥以及匝道桥工程量都完成了80%左右，管线工程也完成了65%；丹荷路深汕立交D、M匝道工程也已完成投资6600万元，占合同金额78%。在征拆难题解决后，我们有信心在年底前完成配套工程，保障厦深铁路如期运营。”市交委建设中心相关负责人表示。

据了解，厦深铁路是国家“十一五”规划通过的《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网中的骨干线之一，东起厦门枢纽厦门西站，西至深圳枢纽广深港铁路深圳北站，全长502公里，在广东省境内设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鮜门、惠东、惠州南、深圳坪山等11个车站，为双线、电气化、国家I级客货运共线铁路。