投资110亿 鼓励民间资本进入

10月22日，在四川省重大投资项目发布会上，《四川省重大投资项目名录》（2013-2014）正式对外发布。而备受川南人关注的川南城际铁路，也从会上传出好消息。“川南城际铁路，预计总长约100公里，投资额110亿元左右，建设周期3—4年，2014年将纳入招商，鼓励社会资本进入，争取在2014年内开工建设。”若顺利实施，这无疑是川南最重要的招商引资项目之一。

关于川南城际铁路建设，在2013年8月21日召开的川南片区经济形势分析会上，四川省副省长王宁就曾提出，将实行多元投资，向社会开放，确立项目业主。同时，拟组建川南铁路公司。据了解，目前川南城际铁路公司的初步方案是，以四川铁路投资集团为依托，吸引社会资本和沿线政府投融资平台公司，参与共同组建。公司注册资本金将占总投资额的50％。而对于社会民间资本在总投资中的占比，省铁建办专职副主任代永波在接受四川日报记者采访时曾表示，“没有比例约束，越多越好。”

连接成渝、成贵高铁建最快出省通道

川南四城间距短、资源丰富、交通便利，将会是未来四川经济发展的新增长极。“川南城际铁路建成后，川南经济区的重要性和特殊性，将充分体现。“四川省副省长王宁曾表示。

“从内江出发，连接成渝高铁，再从内江到自贡，自贡到宜宾，宜宾连接成贵高铁。”川南城际铁路，不仅是连接川南经济区与成都平原经济区的重要经脉，也是拉近川南经济圈的大命脉。“借助高铁相联，内江与自贡就能形成15分钟经济圈，与宜宾形成半小时经济圈，川南一体化由此迈出大跨步。”据四川日报报道，内江市发展改革委铁建办有关负责人曾表示，内自宜高铁与成渝、成贵高铁连接，构建川南快速出省通道。

目前，川南四城涉及已规划建设的高铁达到四条：经过内江的成渝高铁，经过内江、自贡、宜宾的绵遂内自宜高铁，经过宜宾的成贵高铁，经过泸州、宜宾的渝昆高铁。而成仁自泸高铁的修建，将与其他四条高铁形成高铁网。川南四市将力争在2020年，携手迈入高铁时代。

声音 内江：盼川南铁路公司成立解决融资困难

而内江市发改委铁建办相关负责人透露，目前川南铁路公司主要由省上牵头组建，具体情况尚不清楚。“内江铁建办已经向上级部门提交了内江相关经济社会发展情况资料，目前要做的就是等待。”

该负责人说，涉及到内江的共有内自宜、隆黄、连乐、遂资内四条铁路。记者获悉，目前进展最快的当属连乐铁路，科研编制工作已经完成。而遂资内铁路目前三市发改、铁建部门已召开预备工作会议讨论相关事宜，为下一步三市领导会议做准备。

对于川南铁路公司的筹建，该负责人充满期待。“川南铁路公司的成立，能够为民间资本进入铁路建设搭建一个有效的融资平台，事实上，目前铁路建设最缺的就是资金。如果民间资本能够获准进入，相信能够加快铁路建设，涉及到内江的多条铁路也就能尽快动工。”

前瞻 内自宜城际铁路预可研报告预计10月底编制完成

23日，记者从自贡市发改委铁路建设办公室获悉，由内江、自贡、宜宾3市联合委托中铁二院编制的内自宜城际铁路预可研报告预计10月底编制完成。届时，内自宜城际铁路的线路、走向、里程、站点以及建设工期等情况将变得十分明晰。

据悉，内自宜城际铁路在自贡市境内在65公里左右，建设为双线，设计时速250公里/小时，计划“十二五”期间开工建设。