10月9日，昆明地铁1、2号线首期工程北段铺轨工作全线完成，标志着地铁首期工程北段实现全线“轨通”。接下来，工程将进入铺轨的扫尾阶段，预计10月底，首期工程北段所有铺轨工程将全部完工，并实现“电通”。

首期工程北段起点为北部汽车客运站，终点为晓东村站。线路总长20.564千米，设高架站1座，地下站19座。此次轨道铺装工程包括正线铺轨40.182千米，辅线铺轨1.5千米。含普通单开道岔27组、橡胶隔震垫道岔2组、交叉渡线3组。

据中铁十一局集团首期北段铺轨2标项目部项目经理刘斌介绍，首期北段轨道铺设工程中对轨道铺设精确度做了很高的要求，施工时都是零误差铺设，经过混凝土浇筑后可能精度会有细微的变化，但最后还将进行轨道精调，轨道铺设的误差都是以毫米计算。完工后也会有验收部门依照验收规范进行严格验收。整个轨道工程特别是地下轨道都采用混凝土浇筑的无渣轨道，在今后运营的过程中基本不会出现轨道变形的情况，钢轨也都是无缝焊接。今后乘客乘坐地铁将感到十分舒适，同时，也会非常安全。

首期北段工程自2010年4月30日全面开工建设，历经三年多时间，其间也克服了诸多施工困难。刘斌告诉记者：“我们首期北段铺轨2标项目部从2012年2月份进场施工，一年多的时间，克服了很多困难。由于施工条件的限制，原来设计的如火车北站、晓东村站的几个铺轨基地因为一些原因无法再利用，加上北京路沿线改造，能够让材料下到工地的洞口很少，再加上施工材料体量很大，造成很大的下料困难。项目部当时积极想办法，对工程沿线进行细致调查，并依据进展情况优化方案，在羊肠村U型槽处设置了一个铺轨基地，并在火车北站预留洞口进行下料。后来又在巫家坝站盾构基地上创造性地设置了铺轨基地。”

“轨通”标志着首期北段工程又完成了一个重要的节点，接下来还将进行钢轨焊接、轨道精调等扫尾工作。铺轨工程全部结束后，通电及信号工程等将会大面积展开。