最近，连淮扬镇铁路项目前期工作中难度最大、最为复杂的一项工作——“工程可行性研究”（简称“工可研究”）正式启动。近几天来，中铁上海院、中铁大桥院的勘测设计人员放弃中秋小长假休息，抵达扬州勘测铁路过江线路。

五峰山公铁两用大桥方案有望采用

据介绍，21日，勘测设计组的工程技术人员来到扬州南部的长江沿岸，对连淮扬镇铁路的过江方案进行了具体的勘测比选。勘测设计组负责人介绍，由于连淮扬镇项目工程巨大，因此，他们将在扬州认真勘测，准备多种不同形式的过江方案以备比选。中铁大桥院负责连淮扬镇铁路过江大桥总体设计的胡骏介绍，目前，扬州市民熟知的五峰山公铁两用大桥方案比较成熟，将有望被采用。“这种类型的桥就是造价比较省一点，一跨过江，然后跟相关的航道影响也比较小。”胡骏说。

市发改委的信息透露，根据前期对五峰山通道的规划研究，该桥位同时还是京沪高速公路南延的过江通道，需要协调京沪高速南延的前期工程进度，确保公路、铁路能够同步实施。

有望半年内获批复

据了解，“工可设计”将进一步确定连淮扬镇铁路的线位、站位、桥位和投资规模。21日来扬的勘测设计组在完成过江通道勘测后，将赴我市高邮、宝应等地勘测铁路具体线位和站位，预计10月，就能形成“工可报告”，2013年年内，中国铁路总公司和省政府将组织审查，并联合上报国家发改委。

中铁上海院负责连淮扬镇铁路总体设计的周小兵透露，根据省委、省政府的要求，预计2013年12月份上报，争取在2014年一季度获国家发改委批复。据了解，“工可报告”批复后，连淮扬镇铁路项目方可开展具体的初步设计和施工图设计，设计方案确定后，经过招投标环节，然后正式开工建设。

适时成立项目公司

市发改委的信息透露，连淮扬镇铁路是国家干线铁路网项目，项目建设以国家铁路总公司投资为主。由于线路涉及连云港、淮安、扬州、镇江四个地级市及多个县（市、区），所以需要建立一个机构来统筹协调各方的利益，牵头开展下阶段的各项工作。

目前，连淮扬镇铁路项目建议书已获批，具备了成立项目筹备组的条件，需要在前期沟通的基础上，加大向铁路总公司、上海铁路局和省铁路办等单位的汇报力度，争取尽快组建连淮扬镇铁路项目筹备组，加快后续相关工作的推进，并在条件成熟的时候成立项目公司。