9月12日10时58分，由中铁五局承担施工的泛亚铁路东线蒙河铁路太阳寨隧道胜利贯通，为蒙河铁路2014年底竣工创造了条件，届时，泛亚铁路东线国内段昆明至河口将全线开通营运。
全长7414米的太阳寨隧道位于云南省河口县瑶山乡境内，是蒙河铁路重点控制性工程。该隧道内最高气温达43℃，最高湿度98%，是全国目前在建铁路第一高温高湿隧道，在全国也是罕见的“桑拿隧道”。“4年来，在里面闷热潮湿，干活比蒸桑拿还热，人进入洞内什么都不干，也会感到呼吸困难，头晕目眩，更别说在隧道内开挖等体力劳动，施工的艰难超过我们的想象。由于每掘进一米都很艰难，太阳寨隧道原计划2012年6月贯通，虽说工期已推迟一年多，但我们用汗水和拼搏精神坚持到今天，总算打通了这个‘桑拿隧道’。”负责隧道施工的队长姜军激动地说。
由于高温高湿和地质状况复杂，太阳寨隧道施工难度大、安全风险高，为加快施工进度，根据国家高温施工环境作业标准，昆明铁路局滇南指挥部与建设单位加强施工科学组织，采取降温通风、增加机械设备等措施，保证隧道开挖施工的连续性。
蒙（自）河（口）铁路与2013年开通的玉蒙铁路相连，是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程，是规划建设泛亚铁路东线的重要组成部分。蒙河铁路全长141公里，设计标准为国铁I级电气化铁路，设计时速120公里，2009年7月动工建设，计划2014年年底竣工。