武汉地铁集团9月2日宣布，国家发改委近日正式批复同意武汉轨道交通7号线一期工程（含三阳路公铁两用长江隧道）可行性研究报告，该工程将在2013年内开工建设，预计2017年建成。

7号线一期起于东方马城，经王家墩商务区，沿建设大道、澳门路，从三阳路过长江，然后折向武昌火车站，沿恒安路、李纸路至终点野芷湖，设停车场、车辆段各1处。7号线一期线路全长30.9公里，全为地下线，共设车站19座，其中换乘车站10座。线路穿越了武汉市东西湖区、江汉区、硚口区、江岸区、武昌区、洪山区等6个城区。项目总投资299.12亿元。

三阳路越江隧道采用双向六车道公铁合建隧道方案，上层为公路隧道，下层为轨道交通7号线隧道。隧道线路起自澳门路，以隧道下穿解放大道三阳路高架后沿三阳路行至江边，下穿长江后接入秦园路，在下穿友谊大道后接地，道路主线隧道全长4650米。隧道在汉口岸解放大道、中山大道，武昌岸和平大道、友谊大道分别设置一对右进右出的匝道，8条匝道总长2770米。该隧道是万里长江首个公铁合建隧道，也是武汉市建设的第2座长江公路隧道。

武汉一位隧道施工专家告诉记者，三阳路长江隧道盾构直径超过15米，施工难度很大。这么大的直径，施工中很有可能遇到上层是砂、下层是坚硬岩石的地质情况，盾构姿态不好控制。地铁2号线越江隧道直径比较小，盾构基本在砂层中推进，难度就相对较小。三阳路长江隧道将对我国隧道施工技术提出新的挑战。

武汉轨道交通7号线一期工程获批后，国家批准的《武汉市城市轨道交通近期建设规划（2010-2017）》项目已全部获批，共计7条线路，这为2017年武汉市建成215公里轨道交通骨架线路奠定了坚实基础。