武汉轨道交通4号线一期隧道内响起隆隆行驶声。8月22日，4号线“芳草绿”列车首次通电热滑跑。列车由青山车辆段车库内驶出（如图），到东亭站折返，共试跑约10公里。
青山车辆段车库内，通电获得动力的“芳草绿”整装待发，地铁集团精选的优秀驾驶员上车。11时10分左右，经过启动、刹车、鸣笛等调试，列车缓缓驶出。
首次热滑速度很慢，一路走走停停，不过还算平稳。列车行驶到东亭站后，再折返回来，“这一段长约10公里，有3个较大弯道，正好试车。”地铁集团相关负责人说。
随车技术人员介绍，车速的快慢，并不是此次测试的主要内容。热滑主要考量3项：电容量能否达标？车与电的“接口”好不好？电压稳不稳？4号线一期全线16.5公里双线，均要完成车与电“亲密接触”的测试。
首次热滑成功后，接下来还将进行多次热滑，全面检测车辆各项性能。以“定点停车”测试为例，要求列车门正对站台屏蔽门，正负误差不能超过0.3米，这对司机驾驶技能、信号系统性能要求都非常高。
来自铁四院、南车公司等单位数十名工作人员，22日也登车参加联合调试，成为列车通电试跑的首批“乘客”。
轨道交通4号线一期工程连接武汉火车站和武昌火车站，设站15座，全长16.5公里，8月上旬完成“电通”，9月空载试运行，年底投入试运营。