信报讯记者昨天了解到，轨道交通10号线二期17标工程火器营站至终点区间历时6天，首次成功下穿昆玉河。
10号线二期火器营站到终点区间的线路全长有953米。担任盾构掘进的是首次上岗的新机器“天盾七号”。按计划，盾构机从盾构井始发，向西穿越昆玉河，到达河西岸的火器营车站。此前，“天盾七号”先经历了推进104.4米的实验段。
为了让下穿工作顺利进行，施工方已经邀请有关专家经历了多次商讨。在昆玉河下方，好几百吨的盾构机要在地下“华丽转身”，完成一个300米半径、弧度很大的拐弯。同时，10号线二期隧道顶部距离河底有8米到9米，只有在施工时控制沉降，才能保证安全。施工人员采取了同步注浆的方法，将沉降控制到最小。
另外，轨道交通10号线二期17标盾构施工全线穿越砂卵石地层，是相当费刀的一段工程。由于要穿越河底，施工时为了速度和安全要尽量保证途中不换刀。施工人员先给“天盾七号”的刀盘穿上了一层盔甲，进行了耐磨层的焊接。
据了解，10号线二期3个标段总共要穿越6次昆玉河。