8月6日，深圳市委书记王荣率队到龙华新区调研现代有轨电车试验线工程。王荣表示，特区一体化，交通要先行。要以有轨电车、地铁等轨道交通建设为突破口，尽快提升原特区外公共交通基础设施水平，进一步满足原特区外市民出行需求，从而更有力推动特区一体化进程，早日实现特区一体化目标。

为亲身体验地铁出行，王荣一早乘坐地铁4号线从市区赶到清湖站，并在规划中的龙华现代有轨电车试验线清湖站和清湖工业园站，详细了解线路和站点的规划设计情况。

王荣说，2012年有轨电车龙华线被列为深圳市现代有轨电车唯一示范线路以来，龙华新区做了大量前期工作。接下来，要对规划方案进一步加强论证，充分借鉴其他城市的经验做法，密切关注现代有轨电车技术的新进展，按照“试验线、景观线、示范线”的要求，把龙华现代有轨电车试验线规划建设好，为特区有轨电车建设树立样板、提供示范，进一步完善深圳市轨道交通体系。

王荣表示，地铁一、二期工程的建成投用，极大地改善了深圳市交通出行环境，对推进特区一体化起到了至关重要的作用。我们要继续抓紧推进包括有轨电车、地铁三期在内的轨道交通建设，不断提升原特区外公共交通基础设施水平，力争早日实现特区一体化的目标。

站在观澜横坑水库边，王荣听取了龙华新区科技文化服务中心规划建设情况汇报。

为带动龙华新区北片区发展，龙华新区规划将横坑水库周边4.5平方公里的片区建成龙华新区科技文化服务中心，重点发展技术研发、教育培训、文化娱乐、行政服务等，与南部商务中心共同成为新区发展引擎。

“一定要下大力气搞好规划，尽量保持水库原有的生态环境。”王荣要求，服务中心规划建设要秉持绿色环保理念，立足高起点、高水平、高标准，以适应特区一体化新要求，为龙华新区现代化水平提升作贡献。

据了解，龙华新区现代有轨电车试验线工程主线南起地铁4号线清湖站，经清龙路、梅龙路、大和路、人民路和环观中路、平安路至观澜大道路口设终点，并在环观南路设支线。线路全长11多公里，沿途设站21座，其中主线线路长度8公里多，设站16座。支线线路长度近3公里，沿途设站6座，支线与主线共用环观南路站。线路在清湖站与地铁4号线换乘接驳，在观澜中心站与地铁4号线三期接驳，全线设8座变电所。在横坑站北侧地块内设横坑车辆场。

根据龙华新区有轨电车线网规划初稿，龙华新区共规划了3条线路，线网总规模约51公里。其中，龙华1号线由观澜富士康至地铁4号线白石龙站，长约22公里，设30站，平均站距0.77公里；2号线由樟阁至松元厦公园，长约14多公里，设19站，平均站距0.8公里；3号线由大浪时尚创意城至坂雪岗，长约14多公里，设19站，平均站距0.78公里。

深圳市轨道办相关负责人表示，龙华新区有轨电车线网建设将从试验线建设开始，目前正在开展试验线工程的可行性研究和方案设计，预计2013年内开工。