8月1日，记者从贵阳市域快铁建设指挥部获悉，7月30日，贵开铁路线首座单线千米隧道——跳厂坡隧道安全贯通，比计划工期提前3个月。这是位于白云区竹林寨的跳厂坡隧道全长1049米，投资约4000万元，于2011年4月进场施工，是贵开铁路全线重点控制性工程。

跳厂坡隧道所处山脉有8条线路隧道穿越，再加上山体岩石松软，缝隙多，容易渗水，导致隧道掘进过程中经常有山体地表水进入隧道内衬，将围岩支护挤压得变形。针对这一情况，施工单位专门在围岩比较松软的地方进行加固，在岩体3至4米深处注射泥浆，以确保隧道安全掘进。

此外，与贵开铁路线其他隧道相比，跳厂坡隧道为单线隧道，平均宽度只有6米左右。针对“隧道窄”的特点，施工单位专门采用了“短进尺、快循环、支护紧跟”的开挖方法，避免了在掘进过程中遇到地质灾害，从而影响施工进度。同时，施工单位将现场100多名工人分为开挖班、加固班、运输班、衬砌班，明确个人分工，进行24小时轮流作业，对提前完成任务量、多做工作量的工人给予奖励，提高了一线工人奋力加快工程进度的积极性，确保了项目提前完工。

随着跳厂坡隧道的建成，截至7月底，市域快铁贵开铁路线已累计完成5.79亿元的年度投资，占年度投资计划（14亿元）的41.33%。其中，路基累计完成388.98万立方米，占设计总量（928.6万立方米）的41.9%，隧道累计完成22387.16成洞米，占设计总量（30416成洞米）的73.6%。

据了解，作为市域快铁的重要组成部分，贵开铁路线全长66.2公里，始于贵阳东站，经云岩区、白云区、乌当区，止于开阳站，建设等级为客运双线专线，速度目标值为160公里。贵开铁路线建成后，将大幅拉近开阳与贵阳市区的距离，让开阳从贵阳一小时经济圈转入半小时经济圈。同时将大幅促进开阳旅游的发展，该项目还将拉动沿线区域经济的快速发展，加速贵阳城乡一体化进程。