7月24日，记者实地探访宁波轨道交通1号线一期工程目前唯一一个机电安装和公共区装修基本完毕的车站———望春桥站时，宁波市轨道交通工程建设指挥部方面称，1号线的车站分为标准站和文化站，其中标准站有9个，望春桥站是标准站的样板站，从中可以看到其他标准站的大概模样。文化站有6个，目前正在确定装修风格和方案。

站厅风格清爽淡雅

走进望春桥站，第一感觉是简单。蓝白相间的色调，整个大厅显得比较空荡。“整体风格是清爽、淡雅，便利、安全、人性化是最大特色。”指挥部机电处处长王军平解释说，车站的主要功能是满足大家出行而非休闲场所。

望春桥站为双层岛式车站，深度15米，其中地下一层为站厅层，站厅宽度18米，长度89米，共设三个出入口和一个换乘接口。

记者注意到，站厅层的装修中，已经标明了各个出口方向，以及在出站后地面大型建筑物的方向指示，也有公共卫生间、人工咨询窗口、银白色盲道、整齐排列的自动售票机、四排位置不同的自动检票匝机等。

站台人性化设施多

望春桥站的地下二层为站台层。站在站台层，明显感觉到比站厅层的温度低了很多。站台两侧有深咖啡色的屏蔽门，中间摆放了两条S形象牙白大理石凳。据介绍，整个站台有120米，而轨道交通1号线列车是6节车厢，总长度是118米。站台层刚好容纳长118米的列车。

王军平说，和望春桥站一样，宁波轨道交通1号线的大部分车站都是岛式结构，也就是站台在中间。这样即使市民乘车坐错方向，到下一站不用出站就可换回正确的方向。

在屏蔽门前，记者发现地下有三个明显的箭头，提醒市民“两边上车，中间下车”。而屏蔽门是和列车联动的，列车不来，门不会开，避免了有人进入铁轨，列车的门和屏蔽门是正对的，两者同开同关闭。屏蔽门和列车门都具有防夹功能，在站台边缘侧安装了激光探测装置，一旦人体挡住了光线就会报警，屏蔽门就不关闭。

每小时都有新风换进

王军平说，在站厅层两端各设有一个空调机房，站厅层由车站两侧风管送风，中间风管回风；站台层一侧风管送风，一侧风管回风。而在站点轨道交通员工区的空调制冷系统房，如血管般密布的通风管，与地面的风亭相连，可以每小时进行换风。

在站点出入口旁有个主控室，透明的大玻璃能一眼看到里面。据介绍，它是轨道交通车站的控制室。遇到紧急情况，工作人员按动相关按钮，就会停运相关联的设备和系统，进而指导乘客迅速撤离。

轨道交通1号线车站基本配置

商场：望春桥站、鼓楼站等车站里面将设有商场，其他大部分车站只在站厅层设有小店铺。

公共厕所：基本上每个车站配一个公共厕所，设在站厅层，而不是站台层。

温度：每个车站保持恒温27摄氏度。

手机信号：初步计划是车站里覆盖3G信号。

电扶梯：每个车站均配有多部电扶梯，采用变频控制，比较平稳和舒适，运营后一小时运载5000人次左右。

站台座位：每个车站配置不多，主要供给老弱病残孕坐。很多座位是S形，防止有人躺着睡觉。

列车8月抵达宁波

在介绍1号线一期工程机电安装等进度时，指挥部机电处处长王军平说，到8月份，列车将抵达宁波；到2013年10月份，地下车站的主体设备安装调试将告一段落；到2013年9月份，进入信号调试阶段，信号调试是最重要的一环，需要持续3到4个月的时间；到2013年年底完成机电设备调试，2014年开通试运营。