7月23日，由中铁六局天津铁建公司参与施工的津保铁路引入天津西站工程动左线正式开始架设简支T梁，标志着动车左线特大桥进入最后铺架阶段。

为了确保架梁施工顺利进行，项目部和相关单位多次召开会议，对运梁队伍、架梁队伍及湿接缝队伍的选用做了认真的探讨，筛选出了实战经验丰富，工作纪律好的队伍，并采取了一系列措施备战架梁。

一是根据桥梁运输线路、架桥机的组装、每天铺架数量等，对架设的路基基础承载力等情况与现场实际情况进行了细致的分析研究，对既有线铺架的防护措施、雨季防护预案及应急预案三大块内容进行了合理优化。

二是动车左线49个桥墩属于临近营业线施工，尤其动车左线0#台——19#墩位于津秦客专线和南仓城际联线之间，并且距津秦客专线较近，面对桥梁架设的施工困难和安全压力，项目部在施工方案中特别细化了管控方法，对施工的关键部位进行严格把控，严禁吊车臂超范围转动，做到吊装作业过程中不会侵线；对架梁机进行严格检查，架梁机支腿必须放平、放稳方可进行架梁作业，保证架梁机不会侧翻；对现场施工人员及防护人员进行有针对性的安全教育培训，并逐级进行安全技术交底，确保安全意识在心中，安全措施在手中。

三是由于多方原因，只能晚上运梁，运梁线路长，为消除安全隐患，项目部在运梁途中通过道路急转弯或障碍物时，将停车对车辆进行检查，同时在三处丁字路口各设置4人进行交通疏导，并在每个梁车装设8根夜光棒，同时将前后引导车及压尾车安装警示灯在夜间开启，白天插红旗，给其它车辆行人以明显的警示，确保安全质量万无一失。

为确保10月中旬顺利开通动车左线，其他工序施工均在紧锣密鼓地进行中。