这个地下直径线目前是北京难度最大的一个地下工程，它采用盾构技术在地下挖掘的隧道，必须要小心翼翼地穿过北京西二环的天宁寺立交桥，再穿过北京市的西部城河，和北京的地铁2号线平行，最小间距只有1.75米，再下穿现在已有的北京地铁4号线宣武门车站，再往上走，从上面穿过北京地铁5号线崇文门车站。
如果在施工中少稍有不慎，就会影响到目前北京正在运行三大地铁干线，以及北京前三门大街和西二环路的车辆通行。同时，明长城的城墙、正阳门火车站等国家级文物都紧贴着这个隧道，因此施工相关负责人表示，在敏感地段的沉降要控制在3毫米以内，这样对地形变形的控制达到了地下工程前所未有的苛刻标准。
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