6月26日，记者从北车长客股份公司获悉，该公司为武汉轨道交通1号线（加车）研制的首批地铁列车在完成5000公里运行试验后，已整装待发，将于6月底运往武汉。
据悉，武汉地铁集团早在2012年就与中国北车股份有限公司签订了合同，向其采购合同金额2.18亿元的轨道交通1号线列车（加车），共56辆，14列。新列车采用B型铝合金车体，两动两拖四辆编组，最高运营速度80公里/小时。
长客股份首次运用搅拌摩擦焊技术，对列车进行了部分轻量化设计，有效提高了车体强度。在人性化设计方面，车内动态地图采用异形长条LCD显示屏。该显示屏较以往15.6寸LCD屏的显示效果更为灵活，有更大的显示区域。
26日，武汉地铁集团相关负责人介绍说，轨道交通1号线新列车（加车）正在长春进行最后的行车试验，计划6月底向武汉运送，全部列车预计8月末交付。首批列车抵汉后会进行坡度救援、动力学平衡性、信号联调等一系列试验，信号供应商给列车发信号合格证后，将与原有列车一起运行，从而大幅度提高武汉轨道交通1号线的运能。
汉口北延长线将与轨道交通1号线贯通运行，总长度将增至34公里。届时，武汉市民从堤角至汉口北仅需10分钟，较之公交出行要节约30分钟。从黄浦路轻轨站到汉口北，只需25分钟。住在光谷的市民乘轨道交通2号线后，到循礼门站转乘轨道交通1号线至汉口北，耗时只要1小时左右。