近日，哈尔滨轨道交通1号线指挥调度中心投入使用，标志着地铁“大脑”正式开启，未来这里将借助通信系统实现对地铁车辆运行的监控、指挥功能，地铁运营人员也可借助通信系统，互相联系、发布指令、处理紧急事件。民用通信系统现已安装完成，手机信号将实现地铁全程覆盖。

设于地铁大厦内的轨道交通1号线指挥中心内景

列车情况实时掌握

18日上午，记者来到位于和兴路转盘道附近的地铁大厦，轨道交通1号线指挥中心便设在这里。在指挥中心大厅内一块超大屏幕上，显示着八座地铁站的详细情况，地铁行车调度员正通过通信系统，向车站下达指令。这块超大屏幕由33块67寸的小屏幕，按3行3列排列而成，约15米长、3米宽。

指挥中心被称作地铁的“大脑”，在地铁运营过程中，列车什么时候走什么时候停，在哪里有紧急情况，出现问题如何处理……每一个指令都从这里发出。指挥中心设有行车调度员2名、电力调度员2名、环控防灾调度员1名、维修调度员1名、值班主任1名。他们通过通信系统以及一块超大屏幕，24小时注视着有关地铁的一切动向，尤其是列车所在位置。

在路面上开车得看信号灯，在地铁轨道里也是如此。工作人员在调度中心排出行车路线，下达信号灯指令。据工作人员介绍，地铁信号灯一共有四种显示方式，蓝灯、黄灯、红灯和绿灯。其中蓝灯、黄灯和绿灯代表列车可以正常运行，但红灯就代表必须在前方信号灯前停车。

“指挥中心还是一个信息中转站，运营所有问题都汇总到这里，再通过指挥中心下达指令进行处理。轨道交通1号线指挥中心负责人谭振武说。

车站安全监控无死角

通过指挥中心的大屏幕，地铁运营的工作人员不但能看到列车运行信息，还能调看任意一个车站的监控画面。全线车站各个角落的人流情况、现场情况通过视频信号都能够体现出来。

5月份，公安通信系统便开始调试。公安通信系统，是保障地铁车站安全的通信系统，由3部分组成，分别是公安无线系统、公安专网系统和公安监控系统。每座地铁车站内，有50-70个摄像机，可以对18座车站公共区域进行全方位、无死角的监控。监控系统配合公安执勤、公安职守、公安巡视等，确保车站内公共安全。

待公安通信系统调试完成后，将与哈市公安局公安监控系统实现联网，为地铁安全运营提供有效的治安保障。1号线试运营后，公安通信系统在日常监控时，同步把监控画面进行录像，并保留15天，以便需要时查看。

地铁指挥中心内的监控指挥系统

手机信号全程覆盖

据谭振武介绍，地铁通信系统主要有三部分：专用通信系统，供工作人员调度指挥、办公使用；公安通信系统，供地铁公安人员使用；民用通信系统，实现手机信号覆盖。近日进入试运行阶段的专用通信系统，包括有线、无线调度电话系统、视频监控系统、车站办公电话系统、广播系统、乘客信息系统等，“现在都进入试运行状态，目前设备运行状态良好。”谭振武说。

此外，公安通信系统正在调试过程中，7月初可进入试运行阶段；民用通信系统现已完成车站区间无限信号覆盖设备安装，地铁集团正与3大通讯运营商协调，尽快进行联调。据介绍，手机信号不但将覆盖车站，也将覆盖区间隧道。