地铁首期工程有6个换乘站，分别是昆明北站站、文化宫站、环城南路站、巫家坝站、小王家营站和呈贡站。虽然几年后才能享受到地铁便利，但不少读者对如何乘坐很感兴趣。昨天，承担昆明地铁首期工程设计任务的中铁第四勘察设计集团有限公司的熊工程师详细解释了这6个换乘站的换乘方式。

       岛岛+字换乘：

       文化宫站 昆明北站站 小王家营站

       昆明北站地铁站是2号线与4、5号线的换乘站，是地下三层岛式站，即11米宽标准站台设置在两条铁轨中间。文化宫站是2号线与3号线的换乘站，两座岛式站台呈+字交叉形，这是最常规的换乘站，横平竖直，是最不让人头晕的换乘方式。很多人首次到广州乘坐地铁，很少坐反、坐错，就是因为广州地铁换乘站几乎全部是+字换乘。

       文化宫站的负一层是站厅层，是购票、进出站口、上下地面的地下厅；负二层是东西向的3号线；负三层是南北向的2号线。从站厅层通过扶手电梯、楼梯、提升机都可以下到负二层3号线和负三层2号线的站台层，即标准宽度11米的岛式站台。在负二层3号线可选择向东、向西行驶的列车；在负三层可以选择向南向北的列车。如果从2号线环城南路站往北到文化宫站，需换乘3号线到眠山站，就得从文化宫的负三层通过扶手电梯、楼梯（一般来说，扶手电梯在楼梯的两侧，分别为上下各一把扶手电梯）上升到负二层，在站台上即可选择3号线的西向列车。

       小王家营站是1号线与4号线的换乘站。这是个空中换乘站，就像把地下的+字换乘站搬到了地面，换乘方式是一样的。

       优点：乘坐过站后，在同一个站台改乘对面的列车即可到想去的站点。

       岛岛侧岛换乘

       岛岛侧岛换乘：呈贡站

       由于昆明火车站地域限制，规划中的接驳昆明的8条高铁的终点站均在呈贡火车站。为此，在地铁1号线的呈贡站又有一条2公里多的呈贡支线，直接连接到呈贡火车站，这条支线就像一根树枝上斜生出的桠枝。1号线与其交汇采用岛岛侧岛换乘方式。

       优点：到呈贡站后，出1号线，在同一个平面的一个侧岛站台上，就可以上呈贡支线。

       同站台平面换乘

       同站台平面换乘：环城南路站

       环城南路站是1号线和2号线的换乘站，这2条线平行交汇于环城南路站。熊工程师介绍：“2号线和1号线上下重叠，平行穿越环城南路站，出车站以后，迅速地拉开各自的线路。我们把这个站台设计为同站台平行换乘，即从呈贡乘坐1号线到环城南路站，想换乘2号线到汽车北站的乘客，出了1号线后，同一个站台对面就是同方向的2号线，无需再上下楼梯到另外的站台去换乘。但如果是想继续乘坐1号线到昆医附一院站（1号线起点是呈贡广电大学站，终点是昆医附一院站），就需通过楼梯下到负三层乘坐；或者出了1号线，想前往2号线的福保站（2号线的起点是汽车北站站，终点是福保站），也需通过楼梯下到负三层乘坐。

       优点：1号线和2号线在环城南路站交汇，组成一条连接昆明主城和呈贡新城的直线，相互同向换乘的乘客占到至少50%以上，让1 号线、2号线同向换乘就是满足最大人群的需要。这部分客流同台平面换乘，减少了他们的行走距离，换乘路径简捷、明快，无需上下楼梯；其次，减少了扶梯、楼梯、进出闸机的数量达1/3，可使车站规模小、投资省、工期短，达成优良的换乘功能。

       通道换乘

       通道换乘：巫家坝站

       巫家坝站作为老机场和新机场接驳站，将通过一条100多米的通道换乘，两个站在同一平面上。

       优点：尽量避免拆迁房屋。1号线与机场线几乎呈T字相交，巫家坝站是拆除观光酒店后建设地铁站，由于巫家坝机场附近建筑密集，要像呈贡站那样设计岛岛侧岛连接，需拆迁的房屋太多，最后确定用地下通道100多米延伸到有道路的地方，在道路下开挖地铁站。

       内部设计便于区分线路和方向

       在地下换乘，尤其是3条线路交汇的昆明北站站、还有同站台平面换乘中，会不会头脑一晕，按照常规+字换乘上下楼，就换错线或换错方向？专家说，下一阶段，设计院将针对此问题对地铁站的内部进行装修设计。专家举例说，假如1号线的颜色为绿色，那么车厢、进出闸、楼梯、售票设施等都用绿色，包括指示标志等，乘客只需寻着绿色的标志，再配合站台上显示的地点和方向，就可知道该上哪一趟车，坐几站，一般不会出错。