记者7日从中铁二十一局了解到，兰新高铁跨兰（州）西（宁）高速公路特大桥已顺利实现边跨合龙，预计7月底就可完成全桥合龙。全桥合龙后，将形成一桥飞架两千米，气势如虹的长桥整体。据了解，兰新高铁建成后将形成兰新、陇海、兰渝、包兰、太中银大西北铁路圈，对加速甘青新资源及旅游新开发，具有深远的战略意义。届时，从兰州乘高铁到新疆乌鲁木齐预计9小时即可到达。
兰新铁路第二双线是国家《中长期铁路网规划》重点工程，横跨新疆、青海、甘肃，全长1776公里，总投资1100亿元，是我国乃至世界首条在建高寒、高原、大风区高速铁路。线路正线从兰州西站引出后，经青海省西宁、我省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，全线共设31个车站。工程建设标准按(200—350)公里／小时一级双线电气化高等级铁路标准建设，设计时速为200公里，兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为250公里/小时。
预计兰新高铁将于2014年建成运营，届时，兰州至乌鲁木齐铁路运营时间将大大缩短。
据中铁二十一局相关负责人介绍，这种连续梁-钢桁组合结构桥梁，结构新颖奇特、跨度大、技术含金量高、工艺定位高，为目前全国绝无仅有，而且是国内高速铁路跨度最大钢桁连续梁。