“2012年起，每年开建一条地铁；2015年起，每年开通一条地铁。”南昌市政府主要领导在不同场合多次表达这一观点。眼下，1号线一期工程建设正如火如荼地进行，2号线一期工程也即将全面开工。今后几年，南昌市又将开建哪几条地铁线？5月30日，10多名国内知名地铁专家汇聚南昌，为南昌市第二轮地铁建设规划把脉。

2009年7月，南昌市地铁第一轮建设规划获国家发改委批复：2009年至2016年，建设地铁1、2号线一期工程，线路总长50.6公里，两条线形成近似X型主骨架线网。到2016年，南昌地铁第一轮建设将完成，但是，从城市交通发展的目标来看，地铁的覆盖范围尚不能完全满足其需求。只有线网达到一定的规模方能充分发挥总体效益，因此，继续建设地铁骨干线路和1、2号线延伸线路非常必要和迫切。

为此，南昌市委托相关机构编制了第二轮地铁建设规划，目前已初步完成，为2014年至2020年的地铁建设布局确定方向。参考国内外其他城市地铁建设经验，以地下线为主的线路，其建设周期一般为5至6年，经合理安排工期，在2014年至2020年的7年间，南昌再建成3至4条地铁线路是可行的。

从支持城市空间布局、解决城市交通瓶颈等角度出发，除已批复、实施的1、2号线一期工程外，供选择的线路有3、4、5号线及1、2号线两端延伸线。因此，南昌第二轮地铁建设项目有三套方案供选择：

方案一：为“两线两段”——选择3号线一期、4号线、2号线两端延伸线。线路总规模74.3公里，车站57座；方案二：为“两线四段”——选择3号线一期、4号线、2号线两端延伸线，1号线北延伸至昌北机场、东延伸至麻丘。线路总规模为94.1公里，车站65座；方案三：为“三线四段”——选择3号线一期、4号线、2号线两端延伸线、1号线两端延伸线，5号线一期工程（枫林大道站至城南中心站）。线路总规模114.1公里，车站79座。

据了解，3、4号线总体走向已基本明朗：3号线一期长约27.2公里，是贯穿昌南南北向的基本骨干线，串联了南昌县、青云谱区、绳金塔街、老城核心区、青山路、青山湖风景区和高新区等重要区域；4号线一期工程串联了望城、西客站、九龙湖新城、昌南新城滨江片区、朝阳片区、洪城路、解放路、洪都大道、青山湖、高新区。此外，2号线今后将向两端延伸，向南从站前南大道延伸至生米南，向东则从辛家庵站延伸至昌南大市场。

三套方案各有利弊。有关部门将根据此次专家咨询会专家提供的建议，统筹考虑地铁线网功能、客流效益、工程建设难度等因素，最终确定今后几年南昌地铁建设布局。