5月26日，渝利铁路公司宣布，2013年年底渝利铁路建成通车后，将打通沪-汉-渝-蓉快速铁路大通道。重庆市民乘坐火车到上海的时间，将从目前的25个小时缩短至9个小时左右。

渝利铁路途经重庆渝北、重庆江北、重庆长寿、重庆涪陵、重庆丰都和重庆石柱，止于湖北利川，与宜万铁路在凉雾站接轨。全线共设重庆北、双溪、复盛、重庆长寿北、重庆涪陵北、重庆丰都、重庆石柱、沙子、凉雾9个车站，正线长度264.4公里，旅客列车目标时速200公里。初步设计批复总投资268.68亿元。

目前，渝利铁路线下土建工程已完成，正在进行铺架及站后工程施工。全线累计架梁完成89.6%，铺轨完成67.2%。此外，接触网、电力、通信等工程也在有序推进，预计8月底基本完成全部站后工程，10月1日起全线联调联试。

渝利铁路沿线地质结构复杂，全线桥梁总长56.86公里、隧道总长182.93公里，桥隧比高达81%。其中，13公里以上的特长隧道就有两座，蔡家沟双线特大桥最高桥墩高达139米，为世界双线铁路最高桥。

渝利铁路公司副总经理袁步德说，该铁路年底全线正式运行后，将并入全国高速铁路网，全面打通沪-汉-渝-蓉快速铁路大通道，有效缓解川渝地区对中东部地区铁路运输通道能力紧张的问题，有利于促进东中西区域协调发展，打造成渝经济区。开通初期，将开行客车25-30对，货车10对左右。

目前，市民到重庆石柱开车需要3个小时，今后坐火车只需1个小时，到重庆丰都只要40分钟。重庆至武汉、广州、北京的时间，也将分别从目前的15小时、22小时、23小时，缩短到5小时、8小时、10小时。