22日，成都轨道交通2号线西延线工程及1号线海洋公园站试运营基本条件评审会闭幕，其间来自北京、上海、天津等城市的26名轨道交通专家，对成都轨道交通2号线西延线工程试运营基本条件进行评审，并一致认为2号线西延线工程已具备了试运营的基本条件。

6月，轨道交通2号线西延线将开通运营，届时乘客不仅能在该线犀浦站与成灌快铁体验同台换乘，而且拉近了都江堰、郫县等地与成都中心城区的距离。

体验 从地下到地上毫无落差感

成都轨道交通2号线西延线是成都首条开通的连接中心城区与二圈层的地铁线路，同时也是首条与市域铁路实现无缝对接的地铁线路。

该工程呈东南-西北走向，始于2号线一期工程的西端终点站茶店子客运站，止于郫县犀浦站，线路全长8.842公里。自东向西共设迎宾大道站、金科北路站、金周路站、百草路站、天河路站和犀浦站6个车站，其中，犀浦站为高架站、其余5站均为地下站。最大站间距位于百草路站和金周路站之间，共2.192公里。

在22日的“零距离悦出行共圆地铁梦”西延线开通宣传活动体验过程中，搭乘地铁从茶店子往犀浦方向，从深入地下的地铁轨道到犀浦站10多米高的高架轨道，身居车厢之内，包括天府早报记者在内的乘客却丝毫没有落差感，而整段体验中，地铁跑完西延线只用了15分钟。

亮点 地铁快铁首次实现同台

22日上午11时12分，从青城山驶往成都的D6110次列车，稳稳地停在犀浦站的2号站台。

3分钟前，站台另一侧，轨道交通2号线西延线空载试验的列车已经驶入站台。“开通后，乘客乘坐成灌快铁抵达犀浦站后，就可以直接在站台购票后换乘轨道交通2号线，实现成灌快铁与轨道交通2号线同台换乘。”地铁公司相关负责人介绍，目前地铁公司已经在站台安装了8台自助售票机。

在2号线犀浦站车站东侧，是成灌快铁的犀浦站，两座车站中间相隔不到20米。“地铁和快铁站厅层是分开的，但站台层完全相连。”地铁公司相关负责人介绍，成灌快铁与2号线共用站台层，为岛式站台，快铁轨道分别置于站台两侧，地铁轨道居中，实现无缝换乘。

2号线西延线6月开通后，运营时间内每5分钟左右就会有一班车从犀浦站出发，因此从成灌快铁转换地铁时，基本可以实现时间和空间上的“零换乘”。而从地铁转乘快铁则要在犀浦站下车，从地铁站出站后，由相邻的快铁站厅层购票后上到站台。

进展 犀浦站内设施已安装完毕

作为轨道交通2号线西延线终点站，犀浦站不仅是西延线唯一一座高架站，还是国内首屈一指的地铁与快铁无缝同台换乘的车站。

该站为地上车站，共两层，其中地面一层为站厅层，二层为站台层。共设两个进出口，A口位于犀湖路、B口紧挨老成灌路。6月该线开通以后，乘客只需在站厅层购票后，从自动扶梯上行至2楼，就可抵达站台层。

目前，犀浦站内所有设施已经安装完成，技术人员正在对机器进行最后的调试。