5月14日，宁杭铁路宜兴站的站台上，每间隔一段时间就会有一列高铁列车在站前停靠，随后驶离。据宜兴市交通局相关负责人介绍，宁杭高铁联调联试已进入尾声，7月1日前后，历时4年建设完成的宁杭铁路将正式通车运行。“全长248公里的宁杭铁路开通，让宜兴市的交通格局发生了质的跨越，将有力推动宜兴经济社会及旅游事业的发展。”该相关负责人称，宁杭铁路打破了宜兴没有客运铁路的历史，让宜兴步入了高铁时代。更为重要的是，这条铁路的开通将让宜兴真正融入到长三角1小时经济都市圈，势必加快宜兴转型升级的步伐。

来到位于宜兴市龙背山森林公园南麓的宁杭高铁宜兴站，远远就能看见色调与宜兴传统紫砂吻合的8000平方米站房及与之相配套的宜兴汽车南站和旅游服务中心。相关负责人介绍，宜兴站建设过程中充分利用原地山坳自然环境，采取地下建筑与地面建筑并重的原则，现占土地面积要比原来节约50亩。此外，设计中充分体现换乘便捷舒适、进出分离的现代综合客运枢纽设计理念，使车站实现了“零换乘”的人车分流效果。从宁杭铁路客运专线平面设计图上可以看到，专线从南京至杭州之间共设南京南、江宁东、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清、杭州东等11个站点，其中宜兴段全长47.36公里，占到整个江苏段的1/3，为区间重点停靠站，速度目标值为每小时350公里，初期运营速度为每小时300公里，运输能力客车每日可达140对。同时，在设计时预留了宜兴徐舍、浙江余杭开站的条件以及镇江句容郭庄连接禄口国际机场的条件。业内人士预测，按照初期运营速度，从宜兴站出发前往南京或杭州均只需半小时左右。

“宁杭铁路的开通，缩短了宜兴与上海、南京和杭州的时空距离，对加快宜兴‘接轨沪宁杭，畅通苏浙皖’综合交通体系的形成具有十分重要的意义。”宜兴市铁路办负责人介绍，宁杭区间运行将使宜兴与南京、杭州及经停沿线城市拉近距离，同时随着初期跨线运行计划的实施，宁杭铁路还将连接京沪高铁、杭甬、甬温城际铁路，直达北京、厦门、福州等地。在此基础上，宜兴还将积极争取宜兴经杭州直达上海的高铁列车运行计划，以解决沪宜之间的交通瓶颈。